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La Red Bull Racing non deve temere l'effetto WEC: "È ingiusto".
Per tutta la stagione, Toyota è stata la squadra dominante nel Campionato Mondiale Endurance (WEC), ma dopo l'intervento della FIA e dell'organizzazione di Le Mans questo vantaggio è svanito nella 24 Ore corsa in Francia. Ora che la Red Bull è imbattibile in Formula 1, la FIA o la F1 hanno preso in considerazione l'introduzione di regole simili che potrebbero far perdere agli austriaci il loro vantaggio?
La risposta a questa domanda sembra essere un secco "no", ha dichiarato l'amministratore delegato della Formula 1 Stefano Domenicali al podcast Beyond the Grid. L'italiano ha dichiarato: "Penso che non sia corretto dire questo. Non è corretto perché non possiamo essere visti come parte di una manipolazione. Non è corretto e non è giusto. Non immagino affatto questo tipo di approccio".
L'amministratore delegato della F1 conosce il "giusto approccio
In effetti, Domenicali è favorevole a non modificare affatto i regolamenti per un lungo periodo di tempo. L'italiano ritiene che in questo modo sarebbe più facile per la concorrenza colmare il divario dalla Red Bull. "Credo che questo sia l'approccio giusto, anche perché le regole sono state cambiate non molti anni fa", ha dichiarato.
Nel WEC, il regolamento prevede la possibilità di creare un campo di gioco più equo durante la stagione. In linea di principio, tutte le auto hanno lo stesso peso. Ma alla Toyota sono stati imposti 36 chili di zavorra in più per la 24 Ore di Le Mans, mentre la Ferrari, vincitrice finale, ha ricevuto 24 chili in più. Più peso significa tempi sul giro più lenti e maggiore usura degli pneumatici. In tempi di dominio da parte di una sola squadra, a volte si filosofeggia sull'introduzione di un simile Balance of Performance nella Formula 1.