Il segreto di Verstappen in curva: "Max è uno che frena presto".

Un'idea sbagliata sui piloti pensanti

È logico pensare che i piloti si preoccupino principalmente di essere veloci nelle curve. Secondo Windsor, la situazione è diversa: "Il tempo a disposizione è tanto tra le curve quanto al loro interno. In altre parole, i grandi piloti pensano ai rettilinei quando si avvicinano a una curva, non necessariamente alla curva. Lo dico perché, soprattutto ora con l'avvento della telemetria e dei grafici sullo schermo, si pone molta enfasi sulle velocità minime elevate, sui punti di staccata, su chi sta entrando per ultimo in una determinata curva, su chi sta forse dando più potenza. Ma in realtà, secondo me, questi grafici tendono a confondere la situazione reale".

Max è uno che frena presto

Per Verstappen non si tratta di frenare tardi in curva. "Ovviamente frenerà il più tardi possibile, se la sensazione dell'auto glielo consente. Ma la sua priorità numero uno è sempre quella di toccare un po' i freni per far gravare il peso sulla parte anteriore dell'auto e renderla stabile. Ma per ribadire il concetto, non si concentra sulla frenata più tardi possibile. Quello a cui Max guarda è il punto di rotazione. Ed è per questo che spesso dico che Max è uno che rompe presto, perché la realtà è che probabilmente sta toccando i freni abbastanza presto per far assestare l'auto e abbassare l'anteriore prima di rompere con forza", ha dichiarato Windsor. Secondo il britannico, l'olandese accorcia il più possibile la curva e allunga il più possibile il rettilineo, in modo da mantenere la velocità più a lungo.