Pirelli comprende le preoccupazioni dei piloti, "ma non è un dramma".

Con l'obiettivo di ridurre il proprio impatto ambientale, l'apice del motorsport sta esplorando diverse soluzioni. A volte la differenza sta nelle piccole cose. In precedenza, la FOM ha presentato un calendario di gare più efficiente, che consente alle squadre di percorrere distanze minori tramite voli. La Formula 1 vuole anche correre con motori alimentati al 50% da energia elettrica entro il 2026. Ma anche gli pneumatici sono stati presi in considerazione.

La futura gomma Pirelli non avrà più bisogno di essere riscaldata prima di essere mandata in pista. Questa nuova generazione di pneumatici è già stata testata a Barcellona e ha fatto ben sperare Isola. "In un solo giro la gomma era pronta", ha dichiarato l'italiano. "Forse nelle prime due o tre curve i piloti devono prestare attenzione, ma poi funziona".

Non è un dramma

L'uomo Pirelli comprende le preoccupazioni di alcuni piloti: "So che c'è molta resistenza, ma è normale, perché stiamo parlando di uno pneumatico completamente diverso". Secondo Isola, quindi, non ci si può aspettare che questa nuova generazione di pneumatici funzioni allo stesso modo, perché "quando si esce dalla corsia dei box, ci si trova con le gomme fredde" . Ma i dati per ora lasciano ben sperare. "Si può notare che il primo settore è leggermente più lento, ma poi si sale di velocità in un giro. Non è un dramma".

Il piano originale prevedeva di correre con i nuovi pneumatici a partire dal 2024, ma resta da vedere se il piano potrà contare su una maggioranza.