Porsche accantona il progetto F1; si concentrerà solo sulla Formula E

Porsche sta facendo le cose per bene in questa stagione. Il team ufficiale ha già ottenuto quattro vittorie grazie alla coppia di piloti Pascal Wehrlein e António Félix da Costa. Porsche fornisce anche i propulsori per la Avalanche Andretti che, con Jake Dennis, è il principale rivale per il titolo in questa stagione.

Focus sulla Formula E nei prossimi anni

Michael Steiner, membro del Consiglio Direttivo per la Ricerca e lo Sviluppo, ha dichiarato: "Con la nostra partecipazione alla Formula E, abbiamo aperto un nuovo capitolo nel motorsport completamente elettrico. Siamo convinti che la nostra presenza e i nostri successi in Formula E getteranno le basi per le future soluzioni di mobilità. La Formula E offre l'ambiente più competitivo per accelerare lo sviluppo di veicoli ad alte prestazioni con un'attenzione particolare all'ecocompatibilità e all'efficienza energetica".

E ha proseguito: "Non vediamo l'ora di svolgere un ruolo attivo nel plasmare il futuro di successo della Formula E e dare così un impulso ancora maggiore alla mobilità elettrica su scala globale".

Porsche sta avendo successo in Formula E ed è quindi desiderosa di andare avanti. Ma questo sembra significare che un ingresso in F1 è fuori discussione. Perché essere attivi in entrambe le classi di gara è una sfida (troppo) grande anche per un marchio come Porsche.

I colloqui per l'ingresso in F1 si arenano

Nell'ultimo anno, la casa madre Volkswagen Group si è impegnata a fondo per garantire che sia Audi che Porsche fossero attive nella classe regina del motorsport a partire dal 2026. Con il primo marchio ci è riuscita, dato che il team ha rilevato la Sauber ed è diventato un factory team. Per Porsche, la ricerca di un partner è stata molto più difficile. Alla fine le trattative si sono concluse con un nulla di fatto.

Porsche voleva essere direttamente competitiva in Formula 1 e per questo aveva puntato su una partnership con Red Bull Racing. Tuttavia, i tedeschi volevano rilevare almeno il 50% delle azioni e quindi avere la stessa voce in capitolo della Red Bull. Sebbene la squadra di Max Verstappen fosse interessata a una partnership, ha sempre voluto mantenere una quota di maggioranza. L'accordo non si è quindi concretizzato e la Red Bull è entrata in partnership con la Ford.

Anche altre tre opzioni sono svanite

Sono seguiti colloqui con la Williams e poi con la McLaren, ma anche in questo caso non si è arrivati a nulla. La quarta opzione era rappresentata dai colloqui con Aston Martin. La formazione britannica, infatti, voleva diventare un factory team (con motori propri) per realizzare il suo desiderio di diventare campione del mondo. Entrambe le parti hanno discusso di un accordo in cui Porsche avrebbe acquisito una partecipazione nella divisione auto di Aston Martin.

Tuttavia, Aston Martin stava conducendo colloqui paralleli con Honda e, poiché i giapponesi erano più audaci e perché attualmente costruiscono già uno dei migliori motori di F1, la scelta è ricaduta su quest'ultima. Inoltre, Honda non ha avanzato ulteriori richieste in merito all'acquisizione di quote.

A quanto pare, Porsche è rimasta "senza opzioni" e, prolungando la sua permanenza in Formula E, sceglie per il momento la strada dell'elettrico.