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Spa sotto pressione: i piloti minacciano di boicottarla
La Formula 1 tornerà a correre sul circuito di Spa-Francorchamps nel 2024, ma il futuro di questo circuito nelle Ardenne belghe è molto incerto. Per quanto riguarda il Campionato Mondiale Endurance (WEC), le gare a Spa non sono in discussione, ma c'è la possibilità che la prossima stagione la situazione cambi.
Alcune settimane fa è stato annunciato che il WEC visiterà il circuito di Spa-Francorchamps l'11 maggio 2024 per il terzo round del campionato. Nel frattempo, è anche chiaro che nello stesso fine settimana - l'11 e il 12 maggio - si terranno due ePrix di Formula E a Berlino. Per finire, il campionato IMSA - la controparte americana del WEC - ha rivelato venerdì sera che una gara si terrà a Laguna Seca nello stesso weekend.
Piloti attivi in più classi
A differenza della Formula 1, è abbastanza comune che i piloti partecipino a più classi di gara contemporaneamente. Una combinazione ben nota è quella di gareggiare nel WEC e nella Formula E. I piloti che gareggiano in entrambi i campionati, allo stato attuale, dovranno fare una scelta: Spa o Berlino? Prendiamo ad esempio l'Envision Racing, campione costruttori in Formula E dalla scorsa settimana, che ha con Sebastien Buemi e (quasi sicuramente) Robin Frijns due uomini che guidano anche nel WEC. In effetti, Buemi corre per la squadra più forte delle gare di endurance, ovvero Toyota.
Se Buemi non partecipasse all'ePrix di Berlino, sarebbe fuori dalla corsa al titolo mondiale nella classe elettrica. Se non gareggia nel WEC a Spa, è improbabile che diventi campione in questa serie. Nel WEC, in linea di principio, tre piloti si alternano su un'auto e in questo caso Toyota può scegliere di schierare un sostituto o di partire con due piloti. È una soluzione tutt'altro che ideale.
Ancora più complicato in IMSA
L'IMSA rende tutto ancora più complicato. Infatti, ci sono anche piloti e marchi che competono sia nel WEC che nell'IMSA. Cadillac, per esempio, ha due auto che, compresi i suoi piloti abituali (tra cui Sebastien Bourdais e Renger van der Zande), competono in entrambe le serie. Per un marchio americano come Cadillac, è facile prevedere dove sarà la priorità nel maggio 2024: in patria, ovviamente.
Almeno per quanto riguarda la gara del WEC a Spa, si profila una gara con un campo svalutato. Secondo quanto riferito, sono in corso colloqui per riprogrammare la gara del WEC, ma non è stata ancora presa alcuna decisione. Senza dubbio, continueremo.