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Pirelli ha proposto una novità: le super-intermedie.
I piloti di Formula 1 si lamentano da tempo delle gomme full wet, motivo per cui Pirelli ha introdotto nuovi pneumatici da pioggia a partire dal Gran Premio di Monaco. La nuova gomma è stata testata a lungo, ma durante il fine settimana in Belgio è emerso in modo doloroso che nessuno vuole usare tale pneumatico. Pirelli ha in mente una soluzione.
La rinuncia alle full-wet si spiega, da un lato, con il fatto che lo pneumatico funziona solo quando la pista è molto bagnata e, dall'altro, la Formula 1 non gira più di tanto quando c'è molta acqua in pista. Le full-wet sono quindi praticamente inutili, perché nella gara sprint a Spa-Francorchamps, tutti volevano passare alle intermedie il prima possibile dopo la partenza.
Super-intermedie in F1?
Pirelli vuole ora proporre ai team della classe regina del motorsport di introdurre uno pneumatico "super-intermedio". Questo sostituirebbe le intermedie e le full wet e combinerebbe il meglio delle due mescole. Questo pneumatico avrebbe una finestra operativa più ampia e potrebbe quindi essere utilizzato in un numero maggiore di condizioni.
"Questo pneumatico intermedio dovrebbe essere in grado di gestire più acqua di quello attuale. Dovrebbe avere una finestra più ampia: dal troppo bagnato per le slick al punto in cui diventa troppo pericoloso a causa dell'eccessiva umidità", ha spiegato Mario Isola ad Auto, Motor und Sport. Un ulteriore vantaggio è che portare un solo tipo di pneumatico da pioggia invece di due contribuisce alla durata. Molto spesso si portano con sé pneumatici che non vengono mai utilizzati, ma che devono essere trasportati da e verso i circuiti.
Isola presenterà presto l'idea ai team, ma questo pneumatico non verrà utilizzato nei Gran Premi fino alla stagione europea del 2024. "Prima di tutto le scuderie devono dare il loro consenso, poi devono essere effettuati lo sviluppo e i test", ha dichiarato l'alto dirigente di Pirelli.