Top

Red Bull Racing

È necessaria una spiegazione? Dodici Gran Premi, 12 vittorie. Non c'è limite per la Red Bull Racing. Nessuna squadra nella lunga storia della Formula 1 ha mai ottenuto risultati simili a quelli ottenuti finora dal team austriaco. Naturalmente, con Max Verstappen, la Red Bull ha tra le sue fila il miglior pilota della griglia. Inoltre, la RB19 è così forte che un pilota mediocre come Sergio Perez (nonostante il suo calo durante l'anno) può ancora arrivare secondo in campionato. Non resta che fare un enorme complimento alla Red Bull per i risultati già raggiunti nel 2023.

Obiettivo: Naturalmente Red Bull vuole vincere tutte le gare di questa stagione. Senza sfortuna o incidenti, è possibile. L'obiettivo diventa più realistico se Perez si comporta settimanalmente al meglio della sua vettura. Se Verstappen dovesse avere un guasto al motore una volta, il messicano dovrebbe vincere senza problemi.

Aston Martin

Certo, le ultime settimane della prima metà della stagione non sono andate bene come nei primi mesi, ma siamo onesti: la Aston Martin ha già ottenuto risultati superiori alle aspettative in questa stagione. Fernando Alonso è già salito sei volte sul podio, con grande sorpresa di tutti i dipendenti della scuderia inglese. Che le cose potessero rallentare a un certo punto era calcolato. Da un lato perché Aston Martin è ancora in piena fase di sviluppo - ad esempio, con il trasferimento in una nuova fabbrica - ma anche perché c'è solo un pilota di punta a bordo. Se Alonso non è in giornata, Lance Stroll non è certo in grado di imporsi come leader.

Obiettivo: Tornare sul podio di tanto in tanto è un obiettivo realistico, anche se Mercedes, McLaren e forse anche Ferrari hanno superato Aston Martin nella corsa allo sviluppo. In Aston Martin non c'è dubbio che nessuno sia preoccupato nel caso in cui un nuovo viaggio sul podio non dovesse concretizzarsi. Il team sta già pensando alla stagione 2024, quando potrebbe essere in grado di competere seriamente per le vittorie.

Mercedes

Per una squadra abituata a conquistare costantemente i titoli piloti e costruttori, può sembrare strano. Eppure la stagione della Mercedes può essere classificata come "top". L'auto di Lewis Hamilton e George Russell non riesce a tenere il passo delle Red Bull. Nessuno ci riesce. Dietro agli austriaci, c'è una feroce battaglia per il secondo posto nel campionato costruttori e, per ora, la Mercedes lo ha saldamente in pugno. A ogni gara i tedeschi riescono a ottimizzare il risultato. A volte si tratta del secondo posto, altre volte del quarto. Ma qualunque cosa diventi, è sempre il massimo raggiungibile. Inoltre, la pole di Hamilton in Ungheria è stata un'opera d'arte.

Obiettivo: La Mercedes desidera una vittoria. O meglio, Lewis Hamilton desidera la sua 104esima vittoria in Formula 1. In una giornata in cui la Red Bull ha un problema, la Mercedes vorrà essere presente per trarne il massimo vantaggio.

Williams

Immaginate: la Williams ha due piloti decenti. Come sarebbe la stagione del team veterano della F1? Attualmente, Alex Albon porta avanti la Williams da solo e lo fa in modo eccellente. Ha già conquistato undici punti per il team principal James Vowles, che ha chiaramente preso la Williams per mano. Lo si nota da tutto: questo non è certo un punto di arrivo per la Williams, c'è molto di più in serbo.

Obiettivo: Logan Sargeant è l'elemento dissonante. L'americano non ha ancora raccolto un solo punto, anche se la sua auto è in grado di piazzarsi tra i primi dieci. Sicuramente la situazione dovrebbe cambiare nella seconda parte della stagione, ad esempio a Monza, un tracciato che dovrebbe adattarsi bene alla vettura.

McLaren

Il modo in cui la McLaren ha iniziato la stagione è stato vergognoso. Più di una volta, la squadra inglese non è riuscita nemmeno a superare il Q1. Non per sfortuna, ma per mancanza di velocità. Un ex top team come la McLaren non può mai essere soddisfatto dei suoi primi mesi. Ma onore al merito: grazie al duro lavoro, sono riusciti a trasformare la MCL60 in un'auto in grado di competere per il podio. La McLaren sta facendo progressi, almeno per quanto riguarda i Gran Premi prima della pausa estiva. Quindi, da un flop, McLaren è già diventata (un po') un top.

Obiettivo: Una settimana è Mercedes, l'altra Aston Martin. E di recente, quindi, un paio di volte McLaren; la principale "sfidante" della Red Bull Racing. Senza aggiornamenti importanti, la McLaren vuole continuare a correre al vertice. Nel frattempo, la ristrutturazione del management continua sullo sfondo. Con tutti i nuovi arrivati che saliranno a bordo a breve, l'attenzione di McLaren si concentrerà sul 2024.

Flop

Ferrari

A Maranello pensavano che questa stagione sarebbe andata diversamente. La Ferrari pensava di avere una reale possibilità di vincere un titolo mondiale all'inizio del 2023. In realtà, gli italiani sono quarti tra i costruttori e sono riusciti a portare i loro piloti sul podio solo due volte (Charles Leclerc in entrambi i casi). Il caos regna regolarmente anche sotto la guida di Fred Vasseur e l'irritazione è evidente con Leclerc e (soprattutto) Sainz. Il 2023 passerà presto alla storia come l'anno della vittoria della 24 Ore di Le Mans da parte della hypercar Ferrari, mentre i risultati della F1 saranno presto dimenticati.

Obiettivo: La stagione 2023 può essere considerata persa, quindi lo sguardo è rivolto al futuro. Una questione fondamentale sarà il prolungamento o meno del contratto di Charles Leclerc. Il monegasco è il pilota perfetto per la squadra italiana. È quindi nell'interesse della Ferrari assicurarselo per un periodo più lungo prima della fine dell'anno.

Alpine

Quante cose sono già successe ai francesi in questa stagione: piloti che si sono eliminati a vicenda da un Gran Premio più volte, un'auto che non è abbastanza buona per competere nemmeno nel gruppo sotto alle big (a parte Monaco) e, soprattutto, una lista di licenziamenti. Ebbene sì, il team principal Otmar Szafnauer ha ufficialmente lasciato la squadra di comune accordo con il management. Tanti litigi interni non fanno mai bene alle prestazioni, e questo è già chiaro.

Obiettivo: Calma! Dopo mesi di accuse reciproche all'interno del team, l'obiettivo principale di Alpine è quello di riportare la calma (anche se non c'è stata per molti anni). Il nuovo team principal, ancora da trovare, dovrebbe garantirlo. Ora non resta che trovare qualcuno disposto a entrare in questo vespaio.

Haas

In prima linea: anche nella prima metà della stagione, Guenther Steiner svolge spesso e volentieri il ruolo di Guenther Steiner. Ma il proprietario della squadra Gene Haas sarebbe felice se le auto di Nico Hulkenberg e Kevin Magnussen si comportassero bene come Steiner. Nelle qualifiche, Haas si è comportata regolarmente bene, per poi finire in fondo nelle gare. Un'altra stagione in cui la Haas non gioca un ruolo significativo, anche con due uomini di grande esperienza al volante.

Obiettivo: Haas spera di scoprire finalmente il grande difetto: perché l'auto di solito va bene su un singolo giro, ma non fa quasi mai progressi in gara? Una volta conosciuta la causa, si potrà lavorare alla soluzione.

Alfa Romeo

L'Alfa Romeo è in tour d'addio, prima che il marchio italiano lasci la Sauber come sponsor il prossimo inverno. Per ora, si tratta di una stagione priva di punti di forza. Da ogni cosa, gli svizzeri emanano l'impressione di essere nel bel mezzo di una fase di transizione fino a diventare la squadra Audi: nessun risultato (e nessuno sembra preoccuparsene) e due piloti che soprattutto non si distinguono. La squadra più anonima della griglia sta vivendo una stagione anonima.

Obiettivo: Superare l'anno, andare in vacanza e iniziare il nuovo corso come Sauber.

AlphaTauri

Tre punti conquistati da AlphaTauri finora, ma la squadra è finita spesso sotto i riflettori. Il tanto discusso licenziamento di Nyck de Vries e il ritorno di Daniel Ricciardo sono ovviamente i momenti salienti, ma ci sono state molte altre novità. Basti pensare all'annunciata partenza del team principal Franz Tost e all'arrivo di Laurent Mekies come suo successore. Quindi, di cosa non si è parlato? Dei buoni risultati. O meglio, risultati accettabili. Mentre la Red Bull Racing domina la Formula 1, la sua squadra gemella è lo zimbello di tutti. Ahi!

Obiettivo: Senza dubbio AlphaTauri vuole migliorare l'auto e conquistare il maggior numero di punti possibile. Allo stesso tempo, però, c'è anche del realismo: la squadra si concentrerà soprattutto sul 2024. Ci aspettano questioni importanti, come il nuovo nome della squadra, i piloti che la guideranno e come migliorare questa auto drammaticamente scarsa.