Wolff: "Non cambierò improvvisamente le regole per l'Alpine".
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Alpine sostiene di essere in ritardo di 30 CV rispetto all'altro fornitore di motori e quindi chiede il permesso di aumentare le prestazioni del motore. Il capo della scuderia Ferrari Frederic Vasseur aveva già espresso dubbi sulla correttezza di questo deficit. Il team principal della Mercedes, Toto Wolff, è d'accordo con il suo collega e non vuole cambiare improvvisamente le regole.
Congelato lo sviluppo dei motori in F1
A partire dal 2022, lo sviluppo delle prestazioni dei motori non è più consentito. Tuttavia, i team possono ancora intervenire sull'affidabilità dei loro motori, ma questo ha a che fare anche con le prestazioni: più il motore è affidabile, più può essere messo a punto in modo aggressivo. Una messa a punto più aggressiva del motore consente comunque di ottenere maggiori prestazioni.
Wolff non aiuterà Alpine
C'è una regola, però, per cui se un fornitore di motori è molto indietro, può ancora sviluppare un po'. "Il modo in cui abbiamo progettato i regolamenti è stato che per il 2026 se uno dei costruttori fosse rimasto al di sotto del 3% rispetto alla migliore power unit, gli avremmo permesso di avere più tempo per il dyno [tempo per testare il motore] e avremmo agito nel migliore dei casi e trovato un regolamento", ha spiegato Wolff ai media, tra cui GPblog.
"Non vediamo nulla che si avvicini al 3%, questo è il primo punto. E secondo, non possiamo inventare regolamenti al volo solo perché qualcuno non funziona. Penso che con quel 3%, siamo in una buona posizione e non possiamo certo giocare con il 'Balance of Performan' e dare loro più carburante o altre cose del genere. Lavorate voi stessi e lo stesso vale per noi. Potrei mordermi la lingua tra tre anni. Lavorate per conto vostro. Potrai avere più tempo a disposizione per i dyno e poi risolverai il problema".