Verstappen deve fare qualcosa di speciale per battere Sainz a Monza

Dove Sainz fa la differenza a Monza

Alla fine, Verstappen ha mancato di soli 0,013s la pole sul circuito di Monza. Sainz è riuscito a battere l'olandese solo per poco e si è assicurato la quarta pole della sua carriera in F1. Anche Charles Leclerc non era lontano dalla pole. L'ha mancata per 0,067s. Sergio Perez, compagno di squadra di Verstappen, non si è avvicinato. Il messicano partirà per la gara di domenica dalla P5 dopo essere arrivato a quasi quattro decimi dalla pole.

La prestazione di Perez dimostra anche quanto sia stato buono il giro di Verstappen. Lo si poteva leggere sul volto di Verstappen dopo le qualifiche: non c'era più niente da fare. È comprensibile. Dopo le FP2 e le FP3, Sainz era già il favorito e Verstappen era ancora incastrato tra le Ferrari.

Da dove arrivano improvvisamente i giri veloci della Ferrari? La velocità massima. Quando tutti gli altri optano per un pacchetto a bassa deportanza, la Ferrari è la più veloce.

Velocità massime nelle qualifiche

Nelle qualifiche, Sainz ha raggiunto una velocità massima di 350,8 km/h alla Speed Trap (alla fine della partenza/arrivo). Sainz era più lento solo di Kevin Magnussen (anche lui con motore Ferrari), che non ha superato la Q1. In ogni caso, è da notare che dei cinque tempi più veloci alla Speed Trap, quattro auto sono alimentate da un motore Ferrari. Mentre Haas e Alfa Romeo hanno poco da mostrare, la Ferrari ha abbastanza grip meccanico per andare veloce nelle curve.

La RB19 di Verstappen deve andare molto più forte in curva, poiché il due volte campione del mondo raggiunge una velocità massima di 344,0 km/h nella Speed Trap. Perez guida un chilometro all'ora più veloce. Quindi la differenza con Sainz è di sei chilometri all'ora, con Leclerc di quattro.

Verstappen sentirà la differenza di velocità massima durante la gara. Sorpassare sul circuito di Monza è difficile perché si finisce rapidamente in un treno DRS, ma diventa quasi impossibile quando il pilota che ti precede ha anche una velocità massima superiore. Se si considera la velocità massima, è particolarmente interessante notare quanto sia stato buono il giro di qualifica di George Russell. Infatti, il britannico ha raggiunto una velocità massima di soli 338,6 km/h.

Chi ha il miglior passo di gara a Monza?

Longrun nelle FP3 con la gomma morbida

Se Verstappen non deve fare affidamento sulla velocità massima, di solito può contare su un buon passo di gara. Con questo ritmo di gara, supera tutti in questa stagione e Helmut Marko era ottimista dopo il secondo posto in qualifica. Tuttavia, i tempi delle prove non sono niente di eccezionale.

Verstappen, Sainz, Leclerc, Russell e Perez hanno fatto un long run con la gomma morbida nelle terze prove libere più o meno alla stessa ora (metà sessione) e con una gomma che aveva più o meno la stessa età. In quello stint, Sainz ha impressionato molto. Ha girato in 1.24.3, il tempo più veloce del suo stint, ed è rimasto sotto l'1.25 per molto tempo.

Verstappen ha fatto registrare alcuni tempi fuori dal limite dell'1,25 nel suo stint, ma non si è avvicinato ai tempi di Sainz. Questo si riflette anche sul ritmo di Perez, che non riesce a scendere sotto l'1,25. In Ferrari, non è solo Sainz a riuscirci, perché anche Leclerc ha completato uno stint più veloce delle Red Bull.

Anche il monegasco ha mostrato un ritmo migliore nelle FP3. Russell aveva già impressionato nel long run durante le FP1 con la gomma dura. Anche con le gomme morbide il passo è buono. Non è veloce come la Ferrari, ma più della Red Bull. Russell ha percorso solo pochi giri per poter dire qualcosa sull'usura, e la mancanza di velocità massima è un grosso handicap per la gara di domenica.

L'unica cosa che offre speranza a Verstappen sono i long run di venerdì. Venerdì, Verstappen ha fatto una buona impressione. Nelle prime prove libere è stato molto forte con la gomma dura (anche se Sainz non era molto distante da lui), ma si rallegrerà soprattutto per i tempi che ha fatto con la gomma media. Nessuno si è avvicinato a lui.

Chi vincerà il Gran Premio d'Italia 2023?

La gara sarà probabilmente caratterizzata da una semplice strategia che prevede la partenza con la gomma morbida e il passaggio alla gomma media a metà gara. Nelle prove, Sainz è sembrato più veloce con la gomma morbida e Verstappen con la media.

Naturalmente, la domanda è quanto carburante è stato utilizzato e con quale modalità di motore è stato completato il long run. Una cosa è certa: La Ferrari ha ottime possibilità di ottenere un risultato di rilievo a Monza. Verstappen non si arrenderà facilmente e la Ferrari dovrà fare tutto alla perfezione dal punto di vista strategico, ma questa è forse la più grande possibilità di vittoria di quest'anno.