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windsor analizza il gp del giappone verstappen e red bull ironclad

Sconcerto dopo il long run di Verstappen: Dov'è il degrado degli pneumatici?

22 settembre 2023 A 16:42
Ultimo aggiornamento 22 settembre 2023 A 17:50

    La Red Bull Racing è tornata in vetta in Giappone dopo il deludente weekend di Singapore. Max Verstappen è stato il pilota più veloce in entrambe le sessioni di prove libere del venerdì ed è sembrato il più veloce anche nei long run. L'analista di F1 Peter Windsor sostiene che in realtà tutti sapevano che il weekend della formazione austriaca a Singapore è stato solo un caso anomalo.

    La Red Bull torna alla vecchia forma

    A Singapore, la Red Bull ha vissuto un weekend deludente. Per la prima volta dal Gran Premio di Russia 2018, entrambi i piloti Red Bull non sono riusciti a superare la parte finale delle qualifiche. La domenica le cose sono migliorate, ma non come nelle altre gare di questa stagione, interrompendo la striscia vincente di Verstappen e del suo team. Nelle prime due sessioni di prove libere in Giappone, però, Verstappen è stato di nuovo tremendamente veloce, ha osservato Windsor.

    "Il che ha fatto pensare a tutti: 'Sapevamo che Singapore era un'anomalia'. Nonostante tutti le voci che si sono sentite nel garage in quel momento, nonostante tutte le notizie diffuse dai media su come la FIA abbia penalizzato la Red Bull con le nuove direttive. Sono assolutamente tornati al loro posto, perché hanno un'auto fantastica", ha dichiarato Windsor sul suo canale YouTube.

    Verstappen con un eccellente long run

    Come di consueto, i long run sono stati completati dai piloti nell'ultima parte delle seconde sessioni di prove libere. Verstappen sembra essere il favorito per domenica dopo questi longrun e Windsor è rimasto stupito dai giri dell'olandese. "Ha fatto quel giro con la gomma di prova e si vede, probabilmente tutti pensano: 'Vorrei che avessimo preso questa gomma di prova per il giro di carburante'. Un ottimo run, il più veloce della giornata in termini di carburante: 36,4. 37,5, 37,5 e 37,4, dov'è il degrado dello pneumatico? 37.8, 38.0, 38.2, davvero un ottimo run da parte di Max alla fine delle FP2", dice l'analista di F1.