Background | Perché Aston Martin F1 attende un 2024 ricco di eventi

Per il mondo esterno, la discussione sulla composizione della coppia di piloti dopo (o forse anche durante) il 2024 è senza dubbio la più importante. La durata del contratto di Alonso è soggetta a speculazioni, ma si parla di un impegno fino alla fine del 2024. Lo spagnolo ha già accennato a un prolungamento, ma a quel punto avrà già superato i 43 anni. Nessuno si sorprenderebbe se Alonso dovesse appendere i guanti da corsa in F1 per la seconda volta. In ogni caso, si parla del futuro di Aston Martin e del due volte campione del mondo, il che porterà senza dubbio a molta pubblicità.

Il futuro di Lance Stroll?

Lance Stroll sa già che i riflettori sono puntati su di lui, anche se normalmente il canadese non deve preoccuparsi del suo contratto. Il padre Lawrence è uno dei proprietari dell'Aston Martin F1 e tutti danno per scontato che Stroll Junior potrà rimanere al suo posto fino a quando il Senior sarà in carica. Tuttavia, non è sfuggito a nessuno che negli ultimi mesi Lance si è comportato sempre meno bene e ha dato un'impressione piuttosto scontrosa (per non dire altro). Il responsabile della conformità della FIA lo ha già rimproverato venerdì scorso per un incidente in Qatar.

Mentre le altre scuderie di F1 inviano sempre un comunicato stampa e qualche post sui social media per il prolungamento del contratto dei loro piloti, questo non accade mai con Stroll. Presto, quando la pausa invernale sarà terminata, il canadese sarà semplicemente lì. Senza ulteriori avvisi. Perché sì, in questo momento tutti danno per scontato che Stroll sarà al volante dell'Aston Martin anche nel 2024.

Sarà lo stesso nel 2025? Potrebbe non essere così. Sebbene Aston Martin lo neghi fermamente, un passaggio al Campionato Mondiale Endurance (WEC) avrebbe perfettamente senso. Infatti, a partire dal '25, il marchio britannico è attivo nelle gare di durata con una hypercar e questa sarebbe una bella porta sul retro per Stroll.

Acquisizione in vista?

Come già indicato, finché il padre Lawrence sarà al comando di Aston Martin F1, Lance non dovrà preoccuparsi se gli sarà permesso di gareggiare in Formula 1. Solo che è molto incerto se Lawrence Stroll avrà ancora un sedile dopo agosto 2024. Si dice infatti che Zhejiang Geely Holding Group, attualmente uno degli azionisti del team Aston Martin di F1, voglia ottenere la maggioranza delle azioni.

Nonostante le voci provenienti dalla Cina, secondo cui Geely vorrebbe assumere la piena proprietà di AMR GP (come si chiama ufficialmente la holding) il prima possibile, ma in linea di principio questo non è possibile per contratto. Quando la Force India è stata acquisita nell'agosto 2018 da un consorzio guidato da Lawrence Strulovitch (così si chiama Stroll secondo il suo passaporto), è stato concordato che nessuno dei partecipanti avrebbe potuto avere più del 25% delle azioni per i primi cinque anni. L'accordo scade nell'agosto del 2024. Infatti, se uno degli azionisti riuscirà ad assicurarsi almeno il 29,9% delle azioni da quel momento in poi, sarà obbligato a fare un'offerta agli altri per le loro azioni. Il prezzo da pagare per azione è pari al prezzo più alto depositato per un'azione AMR GP nei 12 mesi precedenti.

In questo modo, uno degli attuali azionisti potrebbe assumere il pieno controllo di Aston Martin F1 nel 2024. Se le voci provenienti dalla Cina sono vere, Geely ha intenzione di puntare a quella piccola quota del 5% per fare l'offerta pubblica di acquisto. La grande domanda è cosa farà Stroll: vorrà vendere o, al contrario, cercherà di aumentare il suo portafoglio di azioni, rendendo impossibile un'acquisizione (ai suoi occhi forse ostile)?

In ogni caso, un anno molto interessante attende Aston Martin in diversi settori.