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Il capo della Mercedes concorda con Hamilton: "L'abbiamo fatto troppo lentamente".
James Allison, Direttore Tecnico del team Mercedes di Formula Uno, è stato ospite del Podcast di F1 Nation, con i conduttori Tom Clarkson e l'ex-pilota di Formula Uno Damon Hill. Tra le altre cose, ad Allison è stato chiesto di commentare le recenti dichiarazioni di Lewis Hamilton sullo sviluppo dell'auto Mercedes di Formula Uno.
Hamilton pilota o Hamilton meccanico?
Dopo il Gran Premio del Giappone, Hamilton ha dichiarato di conoscere il problema della propria vettura e di averlo comunicato al team. Ad Allison è stato chiesto se questi commenti del pilota di punta siano stati utili o meno. Allison è rimasto diplomatico, ma ha lasciato intendere che secondo lui è il team a sapere di più, e non i piloti. Allison: "Credo che i piloti a volte confondano l'identificazione di un problema con la conoscenza della soluzione".
Il pilota ne sa di più del sensore
Continua spiegando che l'input del pilota è molto importante per la messa a punto di un'auto di Formula 1 e che, in molti casi, è più importante delle centinaia di sensori presenti nell'auto: "Se loro [i piloti] possono dire: qui l'auto mi fa perdere colpi perché l'asse anteriore è troppo debole, o qui l'auto mi fa perdere colpi perché l'asse posteriore è troppo debole, questo è molto utile. Puoi avere un milione di sensori di pressione sull'auto, ma alla fine sono un po' limitati nella loro capacità di dirti davvero cosa sta facendo l'auto e il pilota è un sensore molto migliore". Tuttavia, Allisson sostiene che ci sono dei limiti. L'input del conducente deve essere abbastanza specifico. "Se un pilota si limita a dire che c'è troppa poca deportanza al posteriore e che il problema si risolve con un po' di deportanza in più, questo è il punto in cui l'input diventa un po' meno utile".
Autocritica da parte della Mercedes
Tuttavia, Allison comprende anche le dichiarazioni del sette volte campione del mondo di Formula Uno, indicando che la squadra potrebbe essere stata troppo lenta nel rispondere alle critiche di Hamilton e anche del suo compagno di squadra George Russell: "Come Lewis sottolinea giustamente, non è lui a progettare l'auto, è nostro compito rispondere con le soluzioni che comporta. Ma credo che possa legittimamente affermare che sia lui che George hanno sempre detto la stessa cosa sulla vettura fin dai primi round del 2022. L'auto attuale è figlia di quella, e la versione 2023 ha ereditato questo stesso comportamento. Siamo stati lenti a reagire e troppo lenti a lavorare per trovare una soluzione".