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Marko dopo l'errore in qualifica: "La Red Bull si è basata su dati non aggiornati".
Sembrava essere il giro che avrebbe permesso a Max Verstappen di conquistare la pole per il Gran Premio degli Stati Uniti. Tuttavia, aver superato i track limits lo farà partire dalla sesta posizione anziché dalla prima domenica. Quindi, per conquistare la sua 50esima vittoria in un Gran Premio, l'olandese dovrà fare molta strada.
La gioia è durata poco. Per mezzo minuto, Verstappen pensava di aver fatto il giro più veloce, ma ai box si temeva già che il suo tempo sarebbe stato cancellato. Infatti, alla curva 19, il campione del mondo sembrava essersi allargato un po' troppo. Il verdetto della FIA è arrivato subito: superamento dei limiti della pista, tempo cancellato! E infatti Verstappen si è ritrovato improvvisamente in sesta posizione.
Seduti in macchina, è molto difficile per i piloti valutare dove si trovano esattamente sulla pista. Ci può essere un inganno ottico nel rispettare o meno i track limits. All'inizio, ad esempio, Verstappen era assolutamente sicuro di non aver superato la linea, ha dichiarato Helmut Marko ad Auto, Motor und Sport. "Quando gli abbiamo mostrato il filmato della telecamera anteriore, ha visto che era chiaramente fuori dalle linee", ha detto il consulente esterno della Red Bull Racing.
Così Verstappen si ritrova nella sesta posizione di partenza, mentre il compagno di squadra Sergio Perez dovrà partire dalla nona posizione domenica. Si profila uno scenario simile a Singapore, dove la Red Bull è stata in svantaggio per tutto il weekend. A differenza del circuito asiatico, il Circuit of the Americas dovrebbe essere adatto alla RB19, ma le qualifiche non lo hanno dimostrato.
Red Bull ha commesso un errore di preparazione
A Singapore, gli ingegneri della Red Bull hanno avuto la spiacevole sorpresa di scoprire che la pista era molto più piatta di quanto previsto dal simulatore a causa di una parziale riasfaltatura. Di conseguenza, gli austriaci sono arrivati a Singapore con un assetto sbagliato. "Ad Austin avevamo un assetto che presupponeva che ci sarebbero state meno asperità di quelle reali. Abbiamo ipotizzato la situazione dell'anno scorso", ha detto Marko.
Si è rivelata un'idea sbagliata e costosa. Non è un segreto che il terreno sotto il circuito si stia abbassando da anni e, a quanto pare, negli ultimi 12 mesi si è verificato più velocemente di quanto previsto dalla Red Bull. Questo significa che i campioni del mondo hanno un grosso lavoro da fare domenica se vogliono ancora vincere la gara. Dopo la prima e unica sessione di prove del weekend, tutte le auto sono soggette alle regole del parco chiuso, quindi non sono più consentite modifiche importanti.