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FIA: illegale fare test aerodinamici per il 2026 nel 2024
Era già in linea con le aspettative, ma giovedì è diventato ufficiale: fino al 1° gennaio 2025, i team di Formula 1 non possono ancora testare nella galleria del vento i loro progetti per il 2026, quando entreranno in vigore i nuovi regolamenti. Le scuderie potranno iniziare le analisi CFD solo a partire dal 2025.
Per la Red Bull Racing in particolare, questa potrebbe essere definita una battuta d'arresto. Il team di Max Verstappen ha attualmente un enorme vantaggio sulla concorrenza e le vetture austriache sono le favorite per il titolo mondiale anche nel 2024.
Senza l'intervento della FIA, la Red Bull avrebbe potuto iniziare a lavorare sull'auto per il 2026 già nel 2024, se voleva tornare a dominare come quest'anno. Tuttavia, ora questa possibilità è stata messa da parte. Una dichiarazione della FIA afferma che: "Al fine di prevenire i test che mirano allo sviluppo per la stagione 2026, dall'1/12/2023 all'1/1/2025 incluso, i test RWTT (restricted wind tunnel testing) possono essere effettuati solo utilizzando un modello in scala che sia sostanzialmente conforme ai regolamenti tecnici della F1 del 2023, 2024 o 2025".
Tuttavia, è consentito lavorare sul motore che verrà utilizzato a partire dal 2026. I produttori di motori sono attualmente impegnati nei preparativi. Le prime power unit sono già parzialmente sul banco di prova.
Nessuna qualifica alternativa
Allo stesso tempo, la FIA ha annunciato che la cosiddetta assegnazione di pneumatici alternativi è stata eliminata. Quest'anno sono stati effettuati alcuni test di qualifica in cui i piloti potevano utilizzare meno pneumatici durante il weekend di gara ed erano obbligati a guidare con una determinata mescola in ogni sezione di qualifica. Nel 2024 non sarà più così.