Leclerc: "La Red Bull beneficia meno delle gomme nuove rispetto alla Ferrari".
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La Ferrari è stata spesso molto veloce durante le qualifiche della stagione 2023, per poi perdere contro la Red Bull Racing di Max Verstappen durante il Gran Premio. Una differenza fondamentale tra la Ferrari e la scuderia austriaca è stata la capacità di mantenere le gomme efficienti: gli italiani ci sono riusciti per un tempo notevolmente inferiore rispetto alla Red Bull.
Quindi la Ferrari ha avuto una finestra più breve per dare il meglio di sé. In questo breve lasso di tempo, Carlos Sainz e Charles Leclerc sono riusciti a fare la pole per un totale di sette volte. Quest'ultimo ha fatto un bilancio in una conversazione con Auto, Motor und Sport: "Se abbiamo gomme nuove in qualifica, l'aderenza extra degli pneumatici compensa le debolezze dell'auto. Allora saremo competitivi", afferma Leclerc.
I punti deboli della Ferrari vengono alla luce
"Non appena gli pneumatici invecchiano e perdono aderenza, e in più abbiamo molto carburante a bordo, iniziano i problemi. Poi, quando guidiamo nel traffico, quando c'è vento o la temperatura cambia, i punti deboli diventano ancora più evidenti. Diventa quindi molto difficile guidare l'auto".
Un nuovo set di pneumatici è vantaggioso per tutti i piloti, anche per la Red Bull Racing. Ma, dice Leclerc: "Sì, ma loro non ne traggono gli stessi vantaggi. Per noi, il nuovo pneumatico elimina i punti deboli che altrimenti ci rallenterebbero. Come ho detto, c'è un margine molto piccolo su cui la macchina lavora. Prendiamo il GP del Messico: eravamo molto veloci con le gomme medie. Non appena abbiamo corso con le gomme dure, non ha funzionato nulla".