Sainz, Hulkenberg o un giovane per Sauber e Audi?

Quando scadono i contratti dei piloti Sauber?

Valtteri Bottas è ancora con la Sauber fino al 2025. L'altro sedile appartiene a Guanyu Zhou nel 2024, ma non è un segreto che la Sauber stia valutando altre opzioni. Ci sono state anche delle trattative con Nico Hulkenberg, ma Guenther Steiner ha messo fine a tutto questo prolungando il suo contratto con la clausola prevista dal contratto.

Oltre ai due piloti a tempo pieno, Sauber ha sotto contratto anche Theo Pourchaire come pilota di riserva nel 2024. Il campione di Formula 2 del 2023 spera di avere ancora una possibilità di arrivare in F1 attraverso la Super Formula nel 2024. Per farlo, dovrà convincere nel campionato giapponese e con il suo ruolo di riserva.

Chi ha la possibilità di ottenere il sedile alla Sauber nel 2025

Hulkenberg potrebbe tornare in gioco per il 2025 alla Sauber. Sebbene la squadra si chiamerà ancora Sauber e il nome Audi non comparirà sulla vettura, è chiaro che Audi ha già voce in capitolo sul futuro del team. Per Audi è interessante avere un pilota tedesco nel team e Hulkenberg è un pilota esperto che può guidare la squadra. Con Bottas e Hulkenberg, però, nel 2025 si avrebbe una formazione particolarmente vecchia.

Theo Pourchaire è anche il pilota di riserva della Sauber nel 2024 e correrà in Super Formula. Lì dovrà dimostrare alla Sauber di essere pronto per il debutto in F1. Il titolo in F2 non si è rivelato sufficiente per convincere Sauber a dargli un posto, un titolo in Super Formula sarebbe forse più impressionante, soprattutto se ci riuscisse al primo anno.

La Sauber potrebbe essere un ottimo posto per altri talenti. La Ferrari fornisce ancora motori alla Sauber fino al 2025 e ha un grande talento con Oliver Bearman. Anche se l'accordo con la Sauber termina dopo il 2025, la Sauber ha il sedile più competitivo che la Ferrari possa offrire al talento britannico.

Sainz potrebbe ancora passare ad Audi?

Un altro nome spesso accostato alla Sauber è quello di Carlos Sainz. Carlos Sainz senior gareggia per il team Audi alla Dakar e Junior ha l'ambizione di diventare il leader di una squadra. Ormai è chiaro a Sainz e al suo management che non sarà così in Ferrari. Nonostante Sainz abbia condotto un'annata molto forte, a Charles Leclerc è stato offerto un contratto pluriennale con un compenso più alto e Sainz dovrebbe accontentarsi di un contratto di un anno.

Un ruolo da protagonista in una squadra emergente come Audi è interessante per Sainz. L'unico aspetto negativo è che Audi non entrerà in F1 prima del 2026. A quel punto, Sainz avrà 31 anni e ci sono poche possibilità che Audi sia la favorita immediata per il titolo nel primo anno. Attualmente, inoltre, la Sauber è la nona squadra sulla griglia di partenza, un bel passo indietro per Sainz. La figura ideale per Audi, quindi la domanda è se Sainz sia pronto a fare una scommessa così grande a questo punto della sua carriera.

Un grande vantaggio per Sainz sono i nomi familiari all'interno della squadra. Andreas Seidl è già stato nominato amministratore delegato della Sauber, e ha lavorato in precedenza con Sainz come team principal della McLaren. Seidl ha anche portato una vecchia conoscenza come direttore tecnico. Infatti, dopo aver lasciato la McLaren, James Key è ora il direttore tecnico della Sauber. Due nomi con cui Sainz ha lavorato con successo in McLaren.