Il fornitore di freni conosce il motivo del DNF di Verstappen: "Errore della Red Bull".

Coincidenza o c'è qualcosa di significativo sotto? Nelle tre gare di apertura della stagione si sono già verificati problemi ai freni di Charles Leclerc (Ferrari) e Max Verstappen (Red Bull). I piloti hanno descritto il problema come se il freno a mano fosse costantemente tirato. Entrambi i team utilizzano moderne pinze dei freni Brembo, il che fa sorgere almeno il sospetto di un collegamento. Tuttavia, il marchio italiano è convinto di non essere responsabile dei problemi di Leclerc e Verstappen, ha dichiarato l'azienda a GPblog.

Mentre i suoi colleghi erano ancora in gara sul circuito di Albert Park, Verstappen si è rivolto con calma alla stampa nel paddock. Ha spiegato che i problemi si sono presentati subito e ha raccontato che si sentiva come se fosse stato tirato il freno a mano. Sembrava una cosa familiare. Charles Leclerc ha usato parole simili dopo il Gran Premio del Bahrain. Sebbene il monegasco sia riuscito a terminare la gara, non ha avuto un ruolo significativo in quel momento.

Brembo incolpa Ferrari e Red Bull per il problema

Interpellata, Brembo ha dichiarato che si tratta di due problemi distinti, che non hanno nulla a che fare con i materiali e i componenti. Al contrario, il fatto che siano sorti dei problemi è dovuto ai team stessi. "Dopo un'indagine condotta presso ciascun team, abbiamo verificato che i problemi riscontrati da Leclerc e Verstappen non sono legati ad anomalie dei componenti Brembo o a malfunzionamenti dei materiali. In entrambi i casi il problema è derivato da un'errata impostazione/scelta del team riguardo alla configurazione dell'auto (ma non abbiamo ulteriori dettagli, queste sono informazioni dei team), quindi non c'è una responsabilità diretta di Brembo in entrambi i problemi dell'auto", ha fatto sapere Brembo.

Red Bull Racing non ha rivelato ufficialmente la causa esatta del guasto di Verstappen. GPblog ha chiesto informazioni al team e siamo in attesa di una risposta. Subito dopo la gara, il team principal Christian Horner ha dichiarato: "Penso che possiamo vedere che c'è stato un problema in cui la pinza ha creato un blocco del freno e questo è successo fin dall'inizio della gara, quindi si può vedere il calore che si è sviluppato".

Aggiornamento del 26 marzo

Secondo Red Bull Racing, l'indagine sul motivo esatto del ritiro di Verstappen non è ancora stata completata. Brembo ora ha fatto in parte marcia indietro rispetto a quanto scritto il giorno prima. Questa dichiarazione è stata pubblicata integralmente da GPblog lunedì. Un portavoce dell'azienda italiana ora dice che quanto affermato in precedenza va corretto, cioè che "probabilmente" il problema è nato da una regolazione o scelta errata da parte del team riguardo alla configurazione della vettura.