Da Costa trionfa in Formula E dopo un weekend assurdo

Erano lì, fraternamente fianco a fianco: Nyck de Vries, Robin Frijns e Nico Müller. Non con la tuta da corsa, ma con i jeans e la maglietta del loro team di Formula E. Intorno a loro, 22 piloti di Formula E si stavano preparando per il secondo E-Prix del weekend a Berlino, mentre il trio era costretto a guardare poiché era impegnato nel Campionato Mondiale Endurance questo sabato.

Che questi tre piloti - come Sébastien Buemi - non potessero gareggiare era noto da tempo, ma questo non rende la cosa meno assurda. I tifosi sugli spalti del circuito di Tempelhof vorrebbero vedere i migliori piloti gareggiare in Formula E, ma una strana regola della FIA lo ha reso impossibile: un pilota non è autorizzato a partecipare a due eventi in un fine settimana, anche se ci sono due diverse gare in Formula E.

Tante sorprese a Berlino

Con la svalutazione del gruppo dei partecipanti, a Berlino - come sabato - si è assistito a un vero e proprio tira e molla che ha provocato qualche danno qua e là. Già al primo giro, Mitch Evans (Jaguar) ha lasciato poco spazio a Norman Nato (Andretti), facendo sbattere il francese contro il muro e facendo volare via alcuni pezzi dalla sua auto. Nel frattempo, davanti, si è assistito all'ormai consueta alternanza (per risparmiare il più possibile energia), con le due Jaguar e le due Porsche che si sono intrufolate tra i primi

I due team di punta non sono riusciti a staccarsi dal resto dello schieramento, soprattutto dopo che la safety car è dovuta entrare in pista dopo 12 giri in seguito a una collisione di Maximilian Günther con il muro. Una volta tornati a pieno regime, la grande lotteria in testa alla gara è continuata. Quasi a ogni giro, diversi piloti si trovavano brevemente in prima posizione, come è normale nel ciclismo. Con così tante auto sempre vicine, un incidente era in agguato. Stoffel Vandoorne ne è stato la prima vittima, seguito poco dopo da Sacha Fenestraz. Il francese si è schiantato contro il muro, provocando un'altra safety car.

Finita la safety car, il quadro della gara è rimasto lo stesso: molti colpi di ruota, molti contatti, diversi danni e continui cambi di leader. Solo nelle fasi finali Da Costa è riuscito a creare un distacco dagli altri. E questo è stato sufficiente per ottenere la sua prima vittoria in questa stagione.

I risultati del secondo E-Prix di Berlino