Diminuisce l'entusiasmo di Alpine per la F1: E' ora di vendere ad Andretti?

Quando la dirigenza della Formula Uno e il proprietario Liberty Media rifiutarono l'ambiziosa Andretti Global come undicesimo team della griglia di partenza della F1, questo era lo scenario temuto: gli americani non avrebbero aggiunto valore dal punto di vista sportivo, non sarebbero stati commercialmente attraenti e, inoltre, non sarebbero stati un team di fabbrica (almeno fino a quando Cadillac non avrebbe supportato Andretti con la propria power unit nel '28). Pertanto, nella classe regina dell'automobilismo, Andretti non aveva posto, si pensava.

Tuttavia, la descrizione riportata nel paragrafo iniziale di questa storia non riguarda Andretti, bensì Alpine. Il team francese è attualmente attivo in Formula 1, ma sta lentamente iniziando ad assumere tutte le caratteristiche per cui un altro team, in questo caso Andretti, non dovrebbe avere un posto in F1. Soprattutto se si deciderà di non utilizzare più il motore Renault. È proprio il fatto di progettare e costruire la propria power unit e di essere un team di fabbrica che distingue i top team di questo sport da quelli meno blasonati.

Alpine non è riuscita a sfondare

Alpine ha cercato per anni di inserirsi tra Ferrari, Mercedes e Red Bull Racing (una sorta di factory team grazie a Honda) con il proprio motore Renault, ma nonostante gli ingenti investimenti, le aspettative non si sono mai concretizzate. La notizia che Alpine sta prendendo in considerazione l'idea di abbandonare il motore Renault - il che significherebbe che non sarebbe più un team ufficiale - è un'ulteriore prova del fatto che l'entusiasmo dei vertici dell'azienda per la partecipazione alla Formula 1 sta diminuendo.

Dopo tutto, lo sviluppo di una power unit forte costa denaro, molto denaro. Dopo gli ultimi anni, sembra che ci sia poco interesse a stanziare di nuovo un budget cospicuo e sperare che possa essere utilizzato per trovare la strada della Formula 1. Da qualsiasi punto di vista la si guardi, come team cliente si ha sempre uno svantaggio rispetto alla parte che ha sviluppato l'unità motrice (anche se all'epoca la Red Bull riuscì a vincere delle gare con - ironia della sorte - un motore Renault). A quanto pare, Alpine è disposta ad accettare questa conseguenza.

Il primo passo verso l'addio alla Formula 1?

Allo stesso tempo, non si può sfuggire all'impressione che la dismissione del motore Renault sia un primo passo verso l'addio definitivo alla Formula 1. Dopo tutto, cosa succederebbe se la scuderia fosse in grado di vincere delle gare con il motore Renault? Dopotutto, cosa succederebbe se la squadra non gareggiasse per i premi con, ad esempio, un motore Honda o Ferrari? In tal caso, non sarebbe difficile staccare completamente la spina dal progetto F1 e concentrarsi sul team WEC che, tra l'altro, ha anche disputato una drammatica 24 Ore di Le Mans.

Nel frattempo, Michael Andretti seguirà con grande interesse gli sviluppi di Alpine. Con tutto il suo amore, rileverà la proprietà di Alpine, per costruire da lì il suo team. Con un motore da factory team.