'In discussione i freni della McLaren, la FIA ha ricevuto un reclamo'
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La Red Bull Racing osserva sempre più spesso le auto degli altri team per vedere se ci sono dei gadget tecnici che potrebbero essere utilizzati anche da loro. Secondo Auto, Motor und Sport, l'occhio della formazione austriaca è caduto su un foro vicino ai dischi freno anteriori e posteriori della McLaren MCL38.
La Red Bull sospetta che la McLaren possa aver sviluppato un canale di raffreddamento supplementare. La scuderia di Woking avrebbe praticato un foro vicino ai dischi dei freni per inserire dei sensori per misurare la temperatura dei cerchi e degli pneumatici.
Il regolamento FIA prevede che, durante le prove libere del venerdì, i team possano inserire tali sensori attraverso un foro nei dischi dei freni per raccogliere dati. Da sabato, invece, questi fori dovranno essere coperti. Secondo quanto riferito dalla Red Bull, in alcune gare non è stato così per la McLaren.
Il reclamo della Red Bull
Il team di Max Verstappen e Sergio Perez ha quindi presentato un reclamo, secondo il media tedesco. La FIA ha riscontrato che nelle ultime due gare i punti di accesso ai sensori - cioè i fori - erano chiusi, come previsto dal regolamento. La soluzione della McLaren? Tappare i buchi con il nastro adesivo, secondo le foto scattate durante le gare.
La McLaren è andata meglio della Red Bull a Miami, Imola e Barcellona con pneumatici vecchi. Più le gomme erano vecchie, più la MCL38 sembrava quasi più veloce, mentre prima era sempre il contrario. Negli ultimi due GP - vinti dalla Mercedes - la scuderia britannica ha avuto un vantaggio minore sulle gomme alla fine degli stint, cosa che rafforza la convinzione della Red Bull che la McLaren abbia effettivamente beneficiato per un po' del fatto di non coprire i buchi ai freni.
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