Horner sottolinea l'importanza delle riparazioni "cruciali" della vettura prima di Baku
F1 News
È stato un altro weekend deludente per la Red Bull Racing in Italia, dato che la McLaren ha continuato a guadagnare terreno sul Gran Premio d'Italia. La squadra color papaya si trova a soli otto punti dalla squadra di Milton Keynes quando mancano otto gare alla fine del 2024, mentre la Red Bull continua a lottare con la sua indomabile RB20. Il team principal Christian Horner ha spiegato ai media, tra cui GPblog, cosa ritiene che stia danneggiando le prestazioni della Red Bull, sottolineando il duro lavoro che la sua squadra sta facendo per salvare i suoi sforzi nel campionato mondiale.
Il dominio della Red Bull nel 2023 sembra ormai lontano e la squadra non è riuscita a vincere nessuna delle ultime sei gare. L'ultima vittoria di Max Verstappen risale a giugno, in occasione del Gran Premio di Spagna, ed è la più grande mancanza di vittorie dell'olandese da quattro anni a questa parte. Lando Norris rimane alle sue calcagna e il distacco si è ridotto a 62 punti nel campionato piloti.
Alla domanda sui problemi della vettura, Christian Horner ha dichiarato: "Credo che, analizzando i dati, ci siano stati dei problemi all'inizio dell'anno e nella caratteristica. Credo che altri abbiano fatto un passo avanti. Quando abbiamo spinto di più il pacchetto, abbiamo evidenziato il problema. Quindi, anche se si va indietro nei dati, l'anno scorso ci sono state alcune gare in cui abbiamo iniziato a vedere questo problema ad Austin e così via. È una caratteristica che sappiamo di dover affrontare e su cui ci stiamo concentrando in fabbrica a Milton Keynes", ha esordito il britannico.
Horner è certo che il problema sia "al 100% il bilanciamento"
Allora, qual è la "caratteristica" che fa faticare così tanto la Red Bull? "Credo che al 100% sia il bilanciamento. Non abbiamo un collegamento tra anteriore e posteriore. Penso che Max non riesca ad appoggiarsi al posteriore in entrata di curva, o Checo, e credo che poi si finisca per compensare. In questo modo si crea un sottosterzo. È una linea molto sottile. Lo si vede nelle qualifiche. Con un pneumatico scrub e un bilanciamento, potevamo fare un 19.6 che corrispondeva ai tempi migliori. Poi mettiamo due nuovi set di gomme e il bilanciamento è completamente sballato e quindi andiamo quattro decimi e mezzo più lenti", ha rivelato Horner.
'Cruciale' trovare una soluzione prima di Baku
Ora ci sono due settimane di pausa prima del prossimo Gran Premio in Azerbaigian. Sergio Perez ha ottenuto qui la sua ultima vittoria in Formula 1 lo scorso anno, ma al momento non c'è tempo per la squadra di guardare ai successi precedenti. "La cosa più importante è capire il problema. Penso che ci siano alcuni rimedi che potenzialmente possono essere introdotti. Forse non per risolvere l'intero problema, ma per affrontarne alcuni. Ora abbiamo un periodo di due settimane prima di Baku e Singapore, e poi abbiamo un'altra mini pausa di una settimana dal lavoro tra Singapore e Austin. Quindi questo tempo è fondamentale", ha concluso il team principal della Red Bull.
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