Vandoorne vuole tornare a competere per le vittorie: "Non è certo facile".

Stoffel Vandoorne non scherza. "Non è assolutamente facile", ha detto Vandoorne durante un'intervista esclusiva a GPblog commentando le sue ultime stagioni. In queste stagioni ha gareggiato nel WEC per la Peugeot - una squadra ancora in fase di costruzione e, di conseguenza, molto indietro rispetto ai migliori costruttori di questa categoria - e in Formula E per DS Penske. Con questa squadra, Vandoorne ha gareggiato principalmente a metà classifica. Questo contrasta con il fatto di essere diventato campione del mondo di Formula E con la Mercedes nel 2022.

"Non vuoi andare a una gara solo per competere per i punti. Non è affatto facile. Ma dopotutto si tratta di sport motoristici. Non si può essere sempre nel posto giusto al momento giusto. Ora devo accontentarmi di questo. Sto cercando di ottenere il massimo. Spero che prima o poi tutto vada per il verso giusto, per poi lottare per le vittorie e per il campionato. Al momento è un po' difficile, e di certo non abbiamo ottenuto buoni risultati negli ultimi due anni".

Vandoorne spera in tempi migliori alla Maserati. "Un motivo importante per scegliere Maserati è stato quello di poter rimanere con lo stesso gruppo; l'anno scorso ero con DS Penske e ora con Maserati, rimanendo quindi all'interno del gruppo Stellantis. Questo è stato molto importante per me, soprattutto per il mio contratto con Peugeot, che appartiene allo stesso gruppo. Questo mi permette di continuare a guidare sia nel WEC che in Formula E. Ed è una bella squadra".

Vandoorne ammette: "Lo odio".

In termini di propulsori, Maserati non può competere con le rivali Porsche e Jaguar, ma non si possono fare previsioni in questi giorni di Formula E. Con l'attuale generazione di vetture, non è sempre la macchina più veloce a vincere, ma il pilota che gestisce al meglio l'energia disponibile. Questo ha portato a gare pazzesche l'anno scorso, in cui i piloti non volevano condurre. Questa situazione è stata paragonata alla corsa di gruppo nel ciclismo.

In precedenza, Robin Frijns e Jean-Éric Vergne, e altri, hanno dichiarato di non gradire affatto questo modo di gareggiare. Vandoorne è d'accordo con i suoi colleghi: "Lo odio. Non è una vera gara. Non si tratta di essere il più veloce in pista. Si tratta di essere nella posizione giusta al momento giusto. Devi cercare di stare lontano dai guai. È un gioco strategico".

"Naturalmente, con la macchina, puoi fare la differenza perché se sei più efficiente degli altri, allora questo ti aiuta. È un modo di correre molto bizzarro. Puoi passare dall'ultimo al primo, dal primo all'ultimo e cambiare posizione 20 volte durante la gara. È molto difficile per la gente capirlo".

La Formula E ha bisogno di auto più veloci

La Formula E: o la odi o la ami. C'erano già molti appassionati di corse che non amavano la FE perché mancava il rombo dei motori a benzina. Anche le corse in gruppo probabilmente non hanno fatto bene a questo sport. "È difficile da dire: Penso che ci sia un gruppo di persone a cui piace molto e un gruppo a cui piace meno. Credo che ad alcuni fan piaccia perché c'è molta azione. Ma le persone che si occupano di motorsport, che conoscono questo sport, pensano che non abbia senso. Vedremo come si evolverà ulteriormente. L'anno prossimo ci saranno dei cambiamenti e vedremo come andranno le gare", afferma Vandoorne.

In ogni caso, ci sono ancora molti fan da conquistare per la Formula E. L'interesse per questo sport sembra essersi stabilizzato negli ultimi anni, ma non è sempre facile per gli organizzatori trovare luoghi di gara adatti. Per Vandoorne è difficile indicare di cosa ha bisogno questo sport per attirare un pubblico più numeroso. Poi dice: "Credo che prima di tutto servano auto più veloci".

"Il tipo di gare che abbiamo ora non è quello che i piloti vogliono. Quindi, con auto più veloci, credo che la gente inizierà a prenderci più sul serio. Perché ora la gente ci confronta con altre categorie e i tempi sul giro non sono poi così alti. Dobbiamo avere un'auto che i piloti vogliano davvero guidare e che siano davvero felici nel momento in cui scendono dall'auto".

Vandoorne vede analogie con la Formula 1

Robin Frijns, già citato, ha detto di essere felice anche quando corre nel WEC e di potersi dimenticare della Formula E per un po'. Vandoorne non vuole arrivare a tanto. "Ma lì c'è una mentalità diversa. Il WEC è divertente, naturalmente, ma è un modo di guidare molto diverso. Più vecchia scuola. Sono le corse come le conoscono tutti".

"Ok, la Formula E è diversa, ma in un certo senso la apprezzo anche. È un campionato professionale. Il modo di lavorare in Formula E è assolutamente di alto livello. Il livello di ingegneria è davvero da Formula 1. Apprezzo il modo in cui lavoriamo in Formula E. Ok, le auto potrebbero non essere le più belle con cui gareggiamo. Ma avere successo nel campionato non è facile".

Chissà, la Maserati potrebbe essere la squadra che dà a Vandoorne gli strumenti per avere successo in Formula E. "L'obiettivo è quello di fare una buona stagione in Formula E. Credo che alla fine abbiamo le migliori possibilità di fare qualcosa di bello. Ci sono alcuni cambiamenti per il prossimo anno. Credo che le persone siano in grado di formare una squadra molto forte. Se riusciremo a vincere, non lo so. Credo che sia un po' troppo difficile. Se riusciremo a fare una stagione in cui otterremo punti in modo costante, con alcuni momenti salienti, allora sarà un anno positivo".