La Red Bull potrebbe ribaltare il copione grazie alle modifiche apportate all'ala posteriore della McLaren?

Dopo la vittoria di Oscar Piastri a Baku, si è scoperto che la McLaren non solo ha ali anteriori flessibili, ma che lo stesso effetto è visibile anche sulle ali posteriori. Mentre il "mini DRS" ha dovuto essere rimosso, al momento non c'è alcun verdetto sulle ali anteriori utilizzate non solo dalla McLaren, ma anche dalla Mercedes.

Perché le modifiche all'ala posteriore possono danneggiare la McLaren?

Secondo Montoya, tuttavia, la modifica dell'ala posteriore potrebbe già causare problemi alla scuderia britannica. "Per il modo in cui le ali funzionavano, credo che saltassero il bilanciamento dell'auto. Credo che il bilanciamento dell'auto stia per diminuire un po', perché ora l'ala anteriore continua a cedere e quella posteriore no. Ora, quando si affrontano le curve ad alta velocità, il bilanciamento aerodinamico inizierà a tornare, perché ora l'ala posteriore non perde prestazioni", ha dichiarato il colombiano a Gambling Zone.

Ha poi proseguito: "La velocità della McLaren non è sorprendente, ma è la sua costanza e la cura degli pneumatici". Di conseguenza, l'ex pilota ritiene che il titolo costruttori della McLaren non sia scontato e che la Red Bull abbia la possibilità di riprendere il comando. "Se la Red Bull viene sistemata, e credo che ci sia un pacchetto in arrivo per il Gran Premio degli Stati Uniti, e se all'improvviso Perez inizia a battere Oscar [Piastri] e Max torna a vincere le gare, il titolo costruttori può tornare indietro in un batter d'occhio", ha dichiarato.

A sei Gran Premi e tre Sprint dalla fine, la McLaren è in testa alla classifica costruttori con 41 punti di vantaggio sulla Red Bull Racing, ma Lando Norris è l'inseguitore del titolo piloti. Al momento, Max Verstappen ha ancora 52 punti di vantaggio sul britannico in vista degli ultimi due appuntamenti della stagione 2024.

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