Brown non crede alle spiegazioni della Red Bull riguardo al trucco "illegale" sulla RB20
F1 News
Zak Brown non crede alla spiegazione della Red Bull Racing. Mentre gli austriaci insistono sul fatto che il sistema non è stato utilizzato per modificare l'altezza dell'assetto durante il parco chiuso, Brown sostiene che lui e gli altri team principal rimangono dubbiosi.
Brown ha parlato apertamente della Red Bull Racing prima della prima sessione di prove libere negli Stati Uniti. Il rivale della McLaren nella corsa al titolo è stato accusato da altri team di aver giocato d'astuzia con il "pettorale anteriore". Questo sistema, presente nell'auto della Red Bull, permette di regolare l'altezza dell'assetto in parco chiuso. La Red Bull sostiene che questo sistema non è mai stato utilizzato, ma la McLaren non ne è sicura.
"Bisogna presentare i disegni alla FIA e tutti i team hanno accesso. È un componente open source. Quindi chiunque, ogni team, che è quello che facciamo noi, lo guarda, può vederlo. Quindi penso che non si possa negare che abbiano la possibilità di accedere alla pettorina anteriore dall'interno dell'auto. Questo è indiscutibile", ha dichiarato Brown a Sky Sports.
Perché Brown non crede alla Red Bull
"Perché mai si dovrebbe progettare qualcosa all'interno dell'auto quando per gli altri nove team è progettata per essere all'esterno dell'auto. Ci sono regole nere su bianco. Non è consentito toccare l'auto (durante il parco chiuso). Loro [la Red Bull] hanno scelto le parole con molta attenzione dicendo che quando l'auto è completamente assemblata. Ma è consentito non avere l'auto completamente assemblata in parco chiuso e quando si lavora sul comfort del pilota".
"Inoltre, ciò che non quadra è l'affermazione che non è possibile modificarla. Allora perché la FIA ritiene di dover apporre un sigillo, se non è accessibile dopo o durante il parco chiuso, potrebbe apporre un sigillo. Sono quindi molto felice di vedere che la FIA se ne occupa. Credo che sia necessaria un'indagine molto approfondita perché se si tocca l'auto dal punto di vista delle prestazioni dopo il parc fermé o durante il parc fermé, si tratta di una violazione sostanziale di materiale nero su bianco, che comporta conseguenze enormi".
"Toccare l'auto dopo il parc fermé è altamente illegale secondo le regole, quindi credo che la FIA debba andare a fondo della questione". Brown suggerisce che anche i capi delle altre squadre non sono sicuri della situazione, quindi non si tratta ancora di un affare concluso.
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