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Aggiornamenti: la McLaren porta modifiche in Brasile
La FIA ha annunciato gli aggiornamenti presentati per il Gran Premio del Brasile, con la McLaren che è l'unica squadra tra le prime quattro ad apportare modifiche alla propria vettura. Red Bull, Ferrari e Mercedes non introdurranno alcun aggiornamento questo fine settimana, ma la McLaren ha apportato modifiche specifiche per il circuito all'ala posteriore e alla beam wing. La McLaren ha visto ridursi il suo vantaggio nel Campionato Costruttori in Messico, mentre Lando Norris è alla disperata ricerca di punti per cercare di ridurre il vantaggio di Max Verstappen.
La McLaren ha conquistato la testa del Campionato Costruttori a Baku, ma con la doppia vittoria della Ferrari ad Austin e in Messico, la squadra italiana sta bussando alla porta. Solo 29 punti separano le due squadre a quattro Gran Premi e due gare sprint dalla fine. In Brasile, le squadre avranno la possibilità di ottenere punti due volte perché la F1 utilizzerà il formato sprint.
Norris deve massimizzare ogni weekend e sperare che Piastri, la Ferrari e/o la Mercedes impediscano a Verstappen di salire sul podio perché il pilota britannico sta cercando di colmare un pesante divario di 47 punti.
Quali squadre hanno aggiornamenti per il Gran Premio del Brasile?
La McLaren e la Sauber sono le uniche due scuderie ad aver introdotto modifiche questo fine settimana. Non c'è da sorprendersi più di tanto perché questa è la terza parte di un triplo appuntamento che ha visto le gare negli Stati Uniti, in Messico e ora in Brasile. Inoltre, si tratta di un fine settimana sprint, quindi i team e i piloti avranno a disposizione solo una sessione di prove di 60 minuti.
La McLaren ha apportato modifiche specifiche per il circuito all'ala posteriore e alla beam wing. Hanno riprogettato l'ala posteriore a media deportanza. L'obiettivo è quello di aumentare l'efficienza complessiva dell'ala rispetto all'ala a media deportanza esistente. Anche la beam wing è stata modificata. "Come richiesto dalla differenza nel design dell'ala posteriore, è stata progettata una nuova beam wing, adatta al nuovo mainplane e al flap dell'ala posteriore a media deportanza, per massimizzare il carico complessivo generato dal gruppo", spiega il documento della FIA.
"Per completare il nuovo gruppo dell'ala posteriore e per ampliare la gamma di circuiti in cui il carico e l'efficienza raggiunti sono adatti, è stata progettata una beam wing meno caricata", si legge nel documento. Dopo la vittoria di Oscar Piastri in Azerbaijan, la McLaren ha apportato alcune modifiche all'ala posteriore della versione utilizzata a Baku dopo che era stato notato un effetto tipo DRS quando l'auto era sul rettilineo e il DRS era inattivo.
Anche la Sauber ha apportato una modifica specifica per il circuito alla sua beam wing e ha cambiato le sospensioni anteriori, sperando così di avere più libertà nell'assetto meccanico. Valtteri Bottas e Zhou Guanyu non hanno ancora ottenuto punti in questa stagione.
Cambiamenti McLaren in Brasile
Cambiamenti Sauber
