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Verstappen fatica a sorpassare

Verstappen ancora in difficoltà nei sorpassi: "A volte non è così facile"

Oggi A 11:08

    Max Verstappen ha guidato molto duramente per guadagnarsi il suo quarto campionato consecutivo. Questa stagione eleva l'olandese a un nuovo livello, facendolo entrare in una cerchia esclusiva di piloti storici. Ma questa stagione non è stata priva di controversie, soprattutto per quanto riguarda i sorpassi.

    Il sorpasso è una parte fondamentale delle corse e Max Verstappen lo padroneggia quasi completamente. Non ha paura e si impegna quando deve sorpassare e, anche quando è rischioso, punta al centrare l'obiettivo.

    Verstappen spiega la sua strategia di sorpasso

    Ieri i media hanno chiesto a Verstappen quali fossero le sue opinioni sui sorpassi. Lui ha risposto, compreso GPBlog, che "dipende dalla pista, dalla forma della curva. Penso che sorpassare in una curva a bassa velocità all'esterno sia molto più complicato rispetto a una curva a media velocità o ad alta velocità, perché è lì che per la maggior parte del tempo si ha lo slancio e quindi è un po' diverso".

    Verstappen ha notato che alcuni circuiti sono diversi a causa delle trappole di ghiaia. "Inoltre, quando non c'è ghiaia, normalmente si può uscire di pista senza conseguenze. Ma in alcuni circuiti che frequentiamo, si vede un sorpasso netto all'esterno o persone che fanno marcia indietro, perché si ha paura di finire nella ghiaia dall'auto all'interno o all'esterno, e già questo, credo, annulla il 90% dei problemi che abbiamo oggi".

    Verstappen ha anche detto se è d'accordo con tutte le regole sui sorpassi. "Penso che tutti siano d'accordo, ma a volte non è così facile buttare a mare tutte le regole. Come ho detto, credo che il problema più grande che abbiamo è che in alcuni punti i tracciati hanno un deflusso eccessivo". Continuando, ha detto: "Ma se si vogliono ridurre i problemi, bisogna farlo. Certo, alcuni tracciati sono un po' più difficili di altri, ma quanto vuoi che sia divertente guidare sul tuo tracciato? È così semplice".

    Per quanto riguarda il Qatar, pensa che il lavoro svolto in precedenza "sarà di aiuto. Qui ci sono molte curve ad alta velocità, quindi credo che ci siano meno problemi con il tipo di gare che abbiamo avuto in alcuni posti. Ma penso che normalmente la ghiaia, ovviamente, appena la tocchi, perdi molto tempo sul giro, quindi non vuoi toccarla".