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L'accordo con Ford fallisce: che alternativa ha Brown per la McLaren?
- Ludo van Denderen
Per molto tempo, McLaren sembrava avere una partnership con Ford. Tuttavia, il costruttore americano ha deciso di entrare a far parte di un team di hypercar del World Endurance Championship, per cui McLaren deve trovare un altro fornitore di motori per il suo progetto WEC. Oppure la soluzione più logica è un'altra?
Tra un anno, Ford tornerà finalmente in Formula 1, in collaborazione con Red Bull Racing. In questi mesi si stanno apportando gli ultimi ritocchi alla power unit congiunta, che alimenterà le vetture di Red Bull Racing e Racing Bulls a partire dal 2026. Gli americani si sono impegnati molto, ha ribadito il produttore la scorsa settimana.
Nel frattempo, Ford sta già guardando al 2027, quando il suo team WEC entrerà in quella competizione, con il suo telaio e la sua unità di potenza. Alla fine, Ford ha scelto di fondare un team ufficiale, il che è stato in parte una sorpresa. Infatti, Ford e McLaren erano in trattativa da tempo per una partnership.
Perché non è stato raggiunto un accordo?
La McLaren in particolare era interessata a una collaborazione, in quanto due parti con un unico team fanno una notevole differenza in termini di costi. Tuttavia, l'accordo non si è concretizzato. Secondo quanto riferito, McLaren voleva utilizzare un V6 biturbo, mentre Ford preferiva un V8.
Anche se l'accordo con Ford non si è concretizzato, questo non significa che la McLaren non entrerà nel WEC. Questo campionato sta vivendo una nuova età dell'oro, con un numero sempre maggiore di costruttori che vi aderiscono. In effetti, McLaren non può permettersi di non essere attiva nella classe delle hypercar del WEC, dato che i suoi concorrenti consumer sono attivi nella serie.
La risposta più ovvia potrebbe essere che McLaren utilizzerà la propria unità motrice nel WEC. Essendo un produttore di auto sportive, non dovrebbe avere problemi a svilupparla, ma sì: costa, più di quanto inizialmente sperato. Infatti, è difficile immaginare McLaren che bussa alla porta di Porsche o Lamborghini per ottenere una power unit da loro.
Senza dubbio presto si saprà di più sui piani di McLaren, visto che il 2027 si avvicina rapidamente. Per quell'anno, il CEO Zak Brown vorrebbe avere una hypercar nel WEC.
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