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F1 Commission: si cambia sulle ali flessibili, nuove regole per Monaco?
Nell'ultimo rapporto pubblicato dalla FIA sulla recente riunione della F1 COmmission che si è tenuta oggi, sono stati annunciati molti grandi cambiamenti. Non solo è stato confermato un cambiamento rivelato in precedenza, ma potrebbero essere apportate ulteriori modifiche al weekend del GP di Monaco. Guarda tutto qui sotto!
Confermate le modifiche alle ali flessibili
Dopo un dibattito molto discusso durante la stagione 2024, le modifiche precedentemente rivelate alle ali anteriori flessibili sono state confermate durante la riunione della Commissione. "Nuovi e più severi test di deflessione sull'ala anteriore" si svolgeranno a partire dal GP di Spagna, mentre lo stesso vale per le ali posteriori, entrando già nel primo weekend in Australia che si terrà tra meno di un mese.
Inoltre, sono state introdotte anche tre novità. La "finalizzazione del sistema di raffreddamento dei piloti a seguito del lavoro svolto tra la FIA e i team di Formula 1, supportato da modifiche per definire quando tali sistemi devono essere utilizzati", non c'è più una limitazione sul numero di cambi che possono essere utilizzati e inoltre, le partenze delle Sprint e delle gare sono state riviste e la regola della partenza interrotta è stata coperta. Quest'ultima ha fatto notizia durante il GP di San Paolo della scorsa stagione.
Nuove regole per il GP di Monaco?
Al fine di "migliorare le gare del GP di Monaco", sono state discusse proposte per la creazione di "regolamenti specifici per Monaco". Oggi è stato deciso di aumentare il numero di pit stop obbligatori, ma queste idee saranno ulteriormente discusse dal Comitato Consultivo Sportivo.
Inoltre, la FIA ha effettuato un aggiornamento sul "processo di redazione dei regolamenti per il 2026 con una maggiore attenzione alla sezione C (Regolamenti tecnici)". La Commissione ha anche sottolineato l'aiuto dei team e dei produttori di power unit nel"perfezionare le prestazioni aerodinamiche e garantire una gestione più efficiente dell'energia per le vetture di Formula 1 di prossima generazione".
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