Ecco cosa vuole l'ambiziosa Cadillac dai suoi piloti

Prima di rispondere alla prima domanda, Graeme Lowdon sembra scusarsi. Per mesi ci sono state richieste da parte dei media, tutte rifiutate dal team principal britannico della Cadillac Formula One Team. "Non siamo sempre stati in grado di comunicare", ha dichiarato Lowdon, ex team principal della Virgin e della Marussia.

In effetti, in silenzio stampa, Lowdon e i suoi collaboratori hanno lavorato per ottenere l'approvazione della Formula Uno per entrare nel campionato. La scorsa settimana è finalmente arrivato il via libera.

A partire dal 2026, l'americana Cadillac sarà l'undicesima squadra della griglia di partenza; una squadra sostenuta da uno dei più grandi produttori di automobili del mondo, che ha tutta l'intenzione di diventare una potenza assoluta in uno sport recentemente abbracciato dal popolo americano. "Non si tratta di mettere un adesivo [su un'auto]", afferma Lowdon, indicando l'impegno di General Motors, la casa madre di Cadillac.

Cadillac punta tutto sulla Formula 1

Cadillac e la società partner TWG hanno già investito una quantità straordinaria di denaro nel progetto. Grazie agli investimenti, il nuovo team di F1 è impegnato nella costruzione di una struttura all'avanguardia a Indianapolis, dove si trova la sede centrale, mentre il lavoro sulle auto del 2026 è in corso anche a Charlotte, Silverstone e Colonia. In effetti, tra quindici giorni sarà già costruito il primo telaio, con il quale verranno effettuati i necessari crash test.

Uno dei prossimi passi sarà quello di trovare la giusta coppia di piloti per l'anno di debutto della squadra americana in F1. "Selezioniamo sicuramente in base al merito", ha dichiarato Lowdon in merito alla questione dopo una domanda di GPblog. "La Formula Uno non è un parco giochi. È l'apice del motorsport mondiale. Quindi, sicuramente, dobbiamo selezionare i piloti in base al merito. Fortunatamente per noi, ci sono molti bravi piloti. Ora, per nostra fortuna, ci sono molti bravi piloti in circolazione. Purtroppo non abbiamo potuto partecipare al mercato dei piloti fino a quando l'iscrizione non è stata confermata, quindi è un po' troppo presto per entrare nei dettagli".

Il team principal britannico ha poi affrontato una domanda frequente: Ci sarà davvero un americano a correre per la squadra? "Personalmente, non vedo alcun motivo per cui un pilota americano non possa essere selezionato anche in base al merito, quindi è certamente una cosa che credo i fan vorrebbero vedere e non vedo alcun motivo per cui non possa accadere. Ma l'obiettivo principale è il merito. Abbiamo un lavoro da fare qui", riferendosi alla vittoria di gare e campionati.

Herta, Zhou o Perez?

Lowdon non nasconde che Colton Herta è uno degli americani considerati candidati a uno dei due posti. Il pilota di IndyCar non è attualmente in possesso di una superlicenza di Formula 1. Se non dovesse ottenere abbastanza punti per correre in F1, Cadillac afferma che accetterà queste regole e guarderà oltre.

Un altro candidato per un posto è Guanyu Zhou, il cinese che ha corso per la Sauber la scorsa stagione. Lowdon era il manager del cinese. Il team principal dichiara di non vedere alcun problema nell'avere un cinese in una squadra americana. "Penso che Zhou abbia fatto un ottimo lavoro in circostanze difficili", afferma. "Ho avuto un posto in prima fila per vedere tutto questo".

Zhou, così come Valtteri Bottas e Sergio Perez, sono stati accostati alla Cadillac. Lowdon ammette che ultimamente il suo telefono squilla a vuoto per i manager che cercano di portare il loro pilota alla squadra americana. "Ci sono [piloti] con ottime credenziali per entrare in Formula Uno", ha dichiarato.