E i test dei copriruota contro gli spruzzi?

La Formula 1 sta lavorando a un nuovo sviluppo per ridurre gli spruzzi d'acqua provenienti da sotto le auto. L'obiettivo è quello di mettere delle coperture intorno alle ruote in caso di pioggia. Il test di queste parti è stato rimandato solo per motivi di costi.

Gli spruzzi creano scarsa visibilità per i piloti, cosa che a sua volta crea situazioni di pericolo e molti ritardi nelle sessioni. Il nuovo concept è stato testato a Silverstone all'inizio di quest'anno, ma non ha dato i risultati sperati. Un altro test avrebbe dovuto svolgersi il mese scorso, ma è stato rimandato al prossimo maggio su richiesta dei team a causa delle sfide logistiche di fine stagione e delle implicazioni a livello di costi.

Il direttore della FIA per le monoposto, Nikolas Tombazis, ha dichiarato a Motorsport.com di essere lieto di ascoltare i team sulle modalità di svolgimento dei test. ''Ovviamente per questi test riceviamo il supporto dei team che svolgono il lavoro, non abbiamo auto noi stessi. Il lavoro che era stato pianificato sarebbe dovuto avvenire verso l'inizio di novembre, ma la disponibilità dei pezzi e la capacità di produzione dei team coinvolti hanno fatto sì che dovessero rifornirsi all'esterno e ciò sarebbe stato molto costoso. Quindi, ci hanno chiesto se potevano rimandare il test alla primavera per ridurre i costi. Abbiamo pensato che fosse ragionevole. Da un punto di vista tecnico avremmo preferito farlo già, ovviamente, se non fosse stato troppo costoso".

Il problema è il diffusore o le ruote?

Secondo il direttore, è impossibile produrre coperture che impediscano completamente gli schizzi d'acqua, ma c'è un notevole margine di miglioramento. In questa situazione è fondamentale comprendere meglio la quantità di spruzzi emessi dal diffusore delle attuali auto a effetto suolo. ''Abbiamo ancora dei dubbi su quale sia la percentuale dovuta al diffusore nel suo complesso e al risucchio dell'acqua dalla pista, cosa che chiaramente questo dispositivo non risolverà, e quale sia la percentuale dovuta alle ruote", spiega.

Se i test di maggio dimostreranno che le coperture sulle ruote non sono la soluzione contro gli spruzzi delle auto, allora sarà necessario intraprendere un'azione diversa per risolvere il problema. Se i test avranno successo, potremmo iniziare a vedere questa soluzione già nel 2025 o 2026.