Marko e Red Bull vogliono che Tsunoda infranga la maledizione del secondo sedile: 'Setup diverso

Dal Gran Premio di Miami del 2024, la macchina Red Bull è diventata notoriamente difficile da guidare, trascinando con sé problemi comportamentali dalla parte finale della sua campagna dominante del 2023. La situazione è diventata così disperata che il team di Milton Keynes è stato costretto a dire addio a due piloti, Sergio Perez e Liam Lawson in poco più di 3 mesi.

Yuki Tsunoda, dopo aver completato con successo i test invernali secondo i vertici del team e dopo averli sorpresi durante le poche sessioni simulatorie in cui si è potuto familiarizzare con l'RB21, così come con il contributo tecnico che ha fornito dopo ogni sessione, ora dovrà affrontare la dura realtà che entrambi i suoi predecessori hanno trovato insormontabile: guidare la macchina difficile in pista, in stagione, con tutta la pressione che ne deriva.

Il capo consulente del team austriaco, Helmut Marko, ha ora rivelato che il team sta pianificando di adottare un approccio diverso per assicurare che Tsunoda abbia ogni possibilità di successo nel suo tempo con Red Bull Racing. 

"Abbiamo già pensato di configurare diversamente la seconda macchina, con un assetto meno aggressivo," ha detto l'81enne a Motorsport.com. "Qualcosa che renda più facile affrontarla." 

Se sarà una configurazione efficace che garantisce una guida più docile e mantiene la velocità intrinseca alla RB21, oppure no, è qualcosa che dovremo aspettare ancora qualche giorno per vedere quando inizierà il Gran Premio del Giappone.