Durante il Debrief di F1 Akkodis Race del Bahrain GP 2025 di Mercedes AMG Peteronas, il rappresentante del team Bradley Lord ha spiegato cosa stava succedendo con l'auto di George Russell, il problema e perché ha premuto accidentalmente il pulsante DRS. George Russell ha avuto una conclusione difficile del Gran Premio del Bahrain. Nonostante si sia classificato secondo, ha lottato contro la sua auto per le ultime 10 giri. Il suo trasponder di tempo si è rotto, lasciando un problema con il DRS così come problemi al sistema di frenata brake-by-wire. Ma qual è stata esattamente la causa di tutto il caos nell'auto di Russell?
Lord ha detto, "È degno di nota dire che non abbiamo ancora trovato le cause principali, quindi siamo appena tornati in fabbrica con circa 10 valigie diverse di parti e oggetti che stiamo riportando indietro, tra cui un trasponder di tempo della FOM piuttosto fradicio e dallo sguardo carbonizzato e poi alcuni altri pezzi di attrezzatura relativi anche al sistema di frenata brake-by-wire. Quindi, non abbiamo ancora trovato le cause principali."
Ha poi aggiunto, "Quello che sappiamo è che abbiamo perso il trasponder di tempo poco prima della metà della gara, in realtà, e quindi all'improvviso c'è stato un giro in cui ci siamo chiesti, cosa sta succedendo, perché il nome di George è semplicemente precipitato giù nelle classifiche."
Ha continuato a spiegare, dicendo, "Questo ha avuto anche come effetto a catena la perdita del trasponder, perdi la parte dell'auto che interagisce con il meccanismo DRS, quindi per attivare il DRS, per sapere se sei a un secondo o un'altra auto è a un secondo da te".
Russell ha effettivamente avuto un problema con il suo DRS. Ha premuto accidentalmente il pulsante DRS quando non doveva, ed è stato indagato dopo la gara. Lord ha detto che Mercedes ha dovuto contattare la FIA per ottenere il permesso per Russell di operare manualmente il DRS.
Lord spiega come Russell abbia premuto accidentalmente il DRS. Ha detto, "Abbiamo un sistema radio di riserva nella macchina che non si trova sul volante, è un pulsante giù nel cockpit. Quel pulsante, si scopre, è anche il backup e il backup manuale per il DRS se quello fallisce."
"George stava ciclando attraverso una pratica per andare alla radio di riserva solo in caso fosse necessaria, ha premuto quel pulsante della radio di riserva, e inavvertitamente sulla rettilineo di fondo ha anche aperto il DRS perché fa le due cose allo stesso tempo."
Mercedes riuscirà a risolvere i problemi prima del Gran Premio dell'Arabia Saudita? O Russell è condannato? Fatecelo sapere nei commenti qui sotto!