Brawn: "Verband tussen nieuwe FIA-richtlijnen en Ferrari niet grootste probleem"
De Belgische Grand Prix was voor Ferrari een race om snel weer te vergeten. Met een dertiende en veertiende plaats scoorde het Italiaanse team nul punten, terwijl ze afgelopen jaar de race nog wonnen. Ross Brawn ziet zelf ook de grote val die het team gemaakt heeft, maar hij verwacht ook dat ze er in Maranello weer overheen komen.
“Ik ben zelf ook in de situatie geweest, waar Ferrari zich nu in bevindt. Je krijgt de banden gewoon niet aan de praat, je hebt geen temperatuur en de mindere performance is dramatisch”, begint Brawn bij Formula1.com. “Er zijn mensen die dingen zeggen dat het verlies een verband heeft met de technische duidelijkheden tussen de FIA en Ferrari, maar dat is niet het grootste probleem.”
Hopen op verbeteringen
“Je verliest niet zomaar 1,3 seconde in een jaar door alleen maar motorvermogen. Het lukte Ferrari gewoon niet om de banden in de juiste zone te krijgen. Het feit dat het ook een stuk kouder was in Spa dit jaar, zal vast niet geholpen hebben daarbij”, legt Brawn uit. Hij verwacht dus niet dat de overeenkomst tussen Ferrari en de FIA het grote verschil maakt.
Brawn zelf vindt het ook maar niks dat Ferrari zo ver achter staat en hoopt op verbetering. “Wanneer de banden niet in de zone willen komen, dan wordt de performance minder en dat is dramatisch. Als ze die stap kunnen maken om de banden te laten werken, dan krijgen ze ook een stuk van de performance terug. Ze zullen dan nog steeds geen races winnen, maar ze zullen wel competitiever zijn”, sluit Brawn af.
tussen de regels door, De motor heeft geen truukjes meer waardoor de banden niet meer in de goede range komt van bedrijfs tempratuur.
Oh, nu zorgt de motor ook al voor de banden temperatuur. Het wordt steeds gekker met die complot denkers.
Zo, dus R. Brawn zegt dat de dramatisch trage Ferrari's komen door de banden. Dan reden ze zeker op lekke banden dat nota bene Alfa Romeo ze inhaalden op het rechte stuk. Lijkt mij een mooi voorbeeld van eigen straatje schoonvegen. Wel degelijk heeft de lage snelheid te maken met het verbieden van de illegale onderdelen op en aan de krachtbron van de Ferrari's. Daardoor is er een gemis aan wrijving en komen de banden niet in de juiste temperatuurwindow. De Alfa's en Haas hebben geen chassis dat specifiek op hogere vermogen is ontwikkeld waardoor die teams geen of minder problemen hebben.
Idd de Alfa's en Haas hebben hun chassis anders gebouwd. Het valsspelen met de motor (wat overigens niet 100%bewezen is he), maar wel duidelijk is zorgt nu voor enorme problemen doordat het chassis de banden niet goed krijgt...daarnaast zijn het zeker niet alleen de banden hè, want vorig jaar verloor Ferrari ook in de bochten, maar op de rechte stukken maakten ze alles weer goed en beter :), maar wat Kart-ing zei een paar berichten hierboven vind ik best een logische verklaring. Dat in combinatie met al een slecht chassis kan deze enorme blamage verklaren. Ik als Ferrari fan hoop dat er snel wat verandert. Binnotto was hoofd van de motorafdeling en heeft dit in werking gezet. Ferrari moet nu duidelijk laten zien dat dit niet goed was en helaas zal Binnotto plaats moeten maken voor ik weet niet wie, maar in ieder geval een ander. Hij is ook te lief als persoon...zoekt absoluut de grens, maar is te lief dus tis tijd voor een ander.
Brawn zegt dus tussen de lijnen door dat er wel degelijk een verband is met de geheimzinnigheid van de deal tussen FIA en Ferrari (:“Er zijn mensen die dingen zeggen dat het verlies een verband heeft met de technische duidelijkheden tussen de FIA en Ferrari, maar dat is niet het grootste probleem.”)
De belachelijke achteruitgang in snelheid impliceert, dat er door de FIA is besloten in plaats van het afnemen van de overwinningen en punten, dat Ferrari het jaar 2020 geen technische ontwikkelingen mag doorvoeren, zo blijft de premie behouden van de 2e plaats.
Zo lijkt het voor de buitenwereld dat de auto de slag heeft gemist en de deal met de FIA naar de achtergrond wordt gedrukt.
Zoveel had ik er nog niet achter gedacht aan de geheimzinnige deal, maar uw aanname klinkt wel heel erg aannemelijk en ik denk dat u best eens gelijk kunt hebben. Zou ook kunnen verklaren waarom de grote baas zegt wij focussen alles al op 2022. Dank voor uw bericht.
Dat blijft speculeren, maar de woordkeuze in dit bericht geeft daar wel aanleiding toe.
Alleen moet je je (zeker hier) afvragen of het een woordgetrouwe vertaling is van de werkelijk uitgesproken woorden.
In dit seizoen heeft Ferrari echt een probleem helaas en dat is niet alleen de motor. Dit hele chassis is gewoon niet goed genoeg helaas, maar zoals de grote baas van Ferrari een maand of 2 terug al zei. We gaan vol voor de 2022 auto. Opzich heel jammer, want dit is als Ferrari fan niet leuk om te zien, maar ik houd er vertrouwen in en we komen wel weer terug :)
Wijze woorden van een man die er ook echt verstand van heeft dat heeft Brawn int verleden wel bewezen. Ik hoop dat ie gelijk krijgt en Ferrari in ieder geval het niveau van Renault aan kan.
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Slecht nieuws voor Verstappen? Warme temperaturen voorspelt in Bahrein
Norris sneert naar Red Bull: 'Minder klagen, meer verbeteren'
