FIA past regels brandstoftemperatuur aan na close call Verstappen in Spanje

Het scheelde maar acht seconden of Max Verstappen had de Grand Prix van Spanje vanuit de pitstraat moeten starten. De temperatuur van de brandstof was lange tijd te laag, maar uiteindelijk kwam alles net binnen de tijd goed. Er bleek verwarring te zijn over hoe warm de brandstof moest zijn bij het uitrijden van de pitstraat en dus heeft de FIA de reglementen van een update voorzien.

De teams koelen hun brandstof altijd zo veel als mogelijk, omdat dit een stuk efficiënter is voor de motor. Als de F1-bolides het asfalt betreden voor hun verkenningsronde op zondag mag de brandstof maximaal tien graden kouder zijn dan de gemeten luchttemperatuur.

De temperatuur wordt twee uur voor aanvang van de wedstrijd vastgelegd. Op dat moment was het volgens meerdere teams 34 graden Celsius, maar de FIA stelde vast dat het 35 graden Celsius zou zijn geweest. Veel renstallen dachten dus dat de brandstof 24 graden Celsius zou moeten zijn, in plaats van de vereiste 25 graden Celsius.

FIA grijpt in na verwarring

Het gevolg was dat meerdere teams de brandstof te veel gekoeld hadden. Het enige wat ze toen konden doen is wachten totdat de temperatuur van de benzine weer zou stijgen. De afgelopen week is er gesproken tussen de FIA en de deelnemers en daaruit is gekomen dat er vanaf nu een nauwkeuriger getal zal worden gebruikt. Voorheen werd de temperatuur op hele getallen afgerond.

Wedstrijdleider Eduardo Freitas laat in een update van de 'event notes' weten: "Het officiële bericht over de luchttemperatuur, dat een uur voor elke training en twee uur voor de race wordt verstuurd, zal voortaan met één decimaal worden weergegeven."