Red Bull won met Max Verstappen de eerste race van het seizoen in Bahrein. Met een voorsprong van bijna twaalf seconden op teamgenoot Sergio Pérez en 39 seconden op Fernando Alonso, bleek Verstappen in zijn eerste race van het seizoen niet te verslaan. George Russell zei daarover dat Red Bull elke race zal winnen dit seizoen, Helmut Marko weerlegt deze uitspraken in gesprek met Motorsport.com.
Frustratie uit Bahrein
De 25-jarige Mercedes-coureur zag de gigantische voorsprong van Verstappen en zei na afloop in Bahrein dat Red Bull dit jaar elke race zal gaan winnen.
Gevraagd naar de uitspraak van de Brit dat Red Bull dit seizoen elke race zal winnen, zei Helmut Marko: "Nee. Deze uitspraak van Russell kan misschien verklaard worden door de huidige frustratie van de race van Mercedes in Bahrein."
'Het was een race op een circuit waar het asfalt ruw is, daardoor slijten de banden sneller.'
Overschrijding budgetcap
Na de overschrijding van de budget cap in 2021 door Red Bull werd er 10% minder tijd in de windtunnel toegekend. Marko zegt hierover dat er met een goed plan te werk moest worden gegaan in de windtunnel, in aanloop naar het huidige seizoen.
Het mag duidelijk zijn dat Red Bull tot op heden nog geen last heeft van de opgelegde straf. George Russell finishte in zijn zwarte bolide 55 seconden achter Verstappen op de zevende plek, twee plekken achter teamgenoot Lewis Hamilton die eindigde op plek vijf.
Niet zo nederig, meneer Marko. Hoewel politiek verstandig, maar RBR is glashard onverslaanbaar, zolang er niet weer een scala aan smerigheden uit de hoge hoed getoverd gaan worden vanuit andere teams en/of FIA. De feiten zijn hard, maar wel de werkelijkheid. Dit is op eigen kracht de komende jaren niet meer bij te halen, voor welk team dan ook.
En dan nu het schrille contrast met de dominantie van Mercedes: die was geënsceneerd, deze is behaald zoals dat sportief gezien hoort, op pure eigen kracht en competenties. Op alle vlakken: als team, als motorenleverancier en last but not least als coureur! GERONIMO! ✊
Precies Eline. Het mag gerust meer op zijn Helmuts haha. Hij heeft er alle reden toe. Snap dat ze het bij RBR politiek correct willen doen (Zie Horner haha), maar van mij persoonlijk hoeft het niet zo.
De praatjes over slijtage, specifiek circuit, ruw asfalt, hoge bandenslijtage in Bahrein etc zijn voor de bühne. Ik vond het geloofwaardiger toen Marko vorige week lekker overal tegenaan schopte en gewoon de waarheid zei. Maar goed, specifiek circuit, ruw asfalt en hoge bandenslijtage? Dat is een beetje wat ik hoor in de media, terwijl we allemaal hebben kunnen zien dat het niet zo is.
Denk eerder dat Jeddah een specifiek circuit is. Daar zie je er maar weinig van. De kenmerken die nu telkens benoemd worden om de buitenwereld te laten denken dat het meevalt, kom ik toch echt bij genoeg andere circuits tegen.
Precies wat je zegt, Johan. Maar nog steeds politiek heel verstandig. Hij weet wel beter, hij weet ook wat er nog in de pipeline zit aan upgrades en langetermijnplanning, hij weet ook dat het ook nog eens op halve kracht ging in Bahrein. We hebben nog geen schimp gezien van waar RBR met de huidige auto toe in staat is, los van welk asfalt of circuit in bredere zin dan ook. Ook Jedah wordt normaal gesproken dikke winst. Australië ook. Baku ook. And so on...
Dat klopt Eline. Het is mijn ding niet, maar ik heb dan ook geen functie bij RBR en ook de luxe om me zo vrij mogelijk uit te spreken en te zeggen hoe ik het zie. Hij weet het natuurlijk maar moet wat dat betreft de kaarten een beetje tegen de borst houden. Mee eens wat betreft Jeddah, Melbourne etc. Dit had niks met een circuit te maken. Als het een tiende of max twee was geweest, oké. Maar dit is pure pace. Gewoon te veel snelheid voor de rest. Vorig jaar begon Ferrari goed in Bahrein, maar Ferrari was een tiende sneller en niet een seconde. Verschil in downforce was kleiner dan het nu is. Max kon meerdere ronde vechten met Leclerc en Perez telkens binnen 2 seconde van Sainz. RBR kon compenseren met een enorme overvloed in topsnelheid (10 kmh meer). Tuurlijk kon het toen zo zijn, dat RBR op een ander circuit sneller zou zijn. Jeddah was dan een obvious pick. Nu was het een overvloed aan downforce wat RBR meer had. Dit minder dan vorig jaar. Ferrari was slechts 1 kmh sneller op de rechte stukken omdat RBR met meer downforce reed en een tiende was een seconde. Blijft schijnbaar voor zure analisten moeilijk om toe te geven welke kant dit op gaat.
Het is inderdaad lekker op cruise control gegaan en we hebben nog lang niet alles gezien. Ik hoop dat Max een keertje lekker een hele race los mag gaan, zonder zich in te houden. Natuurlijk gaan ze dat niet doen, maar als race liefhebber zou dat mooi zijn om te zien. Zelf wil Max natuurlijk ook lekker trappen maar hij weet natuurlijk waar het goed voor is.
Ja idd haha. Zoals een ander team het wel eens deed: wat van de reserves aanspreken. Koekje van eigen deeg geven.
Ja je moet je niet meteen in de kaarten laten kijken. Ze een tijdje het gevoel geven de achterstand is niet zoveel dan het lijkt. Wanneer de voorsprong van Max dan al 60 punten of meer is de kraan echt open draaien. Ik zie die gezichten al voor me. Hoe is dit mogelijk. Haha
Zeker weten. Sluit ik me bij aan. Het was heerlijk. Er werd zelfs heel erg met de rest gespeeld. Zeker als je achteraf mee krijgt dat er nog erger gespaard is dan we tijdens de race te zien kregen. De dagen daarna Marko die lekker de waarheid verteld over andere teams en er heerlijk tegen aan schopt haha. Je weet dan: Hij zegt dit omdat hij heel erg zeker van zijn zaak is.
Dat dus, die laatste stuiptrekking in de belofte aan Mercedes is er wel geweest. Maar toen kwam RBR op ware sterkte met Verstappen aan het stuur en werd het hele sprookje weggeblazen! Dikke doei!
En nu ben ik echt weg! ?
Precies Eline. Ik zie ze op dit moment ook niet zo snel rondlopen buiten die twee om. Dat van Brawn is wel hilarisch inderdaad. Het zelf nog een jaartje uitstellen (met de nieuwe reglementen) om de 8e alsnog te laten volgen, maar die kwam er niet??. En nu vallen ze door de mand inderdaad. Slaap lekker Eline.
Sluit ik zeker niet uit, Johan. Want wie is na die twee nu daadwerkelijk nog een goede ontwerper? Bij Ferrari en Mercedes (nog erger) hebben ze geen idee, de rest dan ook maar gelijk daargelaten.
Mooi om te zien: Ross Brawn gaf Mercedes wat voor ons een decennium de pret verpest heeft (naast Renault), Ross Brawn heeft het ook zelf weer neergemaaid met de reglementen vanaf begin 2022. Nu moet het weer op eigen competenties, dan komt alleen maar de op eigen kracht allerbeste bovendrijven.
De klok sloeg net, het is bedtijd voor mij! Slaap lekker als je ook gaat, Johan! ??
Heerlijk om dit van jou en Eline te lezen. Jullie zien het zoals het is Marko zal nooit dat zeggen wat de rest graag zou willen weten. Iedereen kon zien dat Red Bull met de rest gespeeld heeft. Ik vind het prachtig. Het maakt mij niet uit of hij op de cruise control staat. Als het moet kijk ik ook nog alleen voor het podium met Max op de hoogste trede en het Wilhelmus. De nabespreking is dan nog de slagroom op de taart. De gezichten bij Mercedes en Ferrari maken de dag dan voor mij een succes. Laat maar komen de race van zondag. Het shirt wordt weer aangetrokken en de biertjes staan dan koud op tafel. Weltrusten op naar zondag
Absoluut Eline. En ik denk misschien wel de beste ontwerper zodra Newey ermee stopt. Maar idd hartstikke mooi voor Alonso. Vooral hem gun ik het zo erg. Mooi om te zien. Hopelijk zondag weer een podium (nummer 100)
Halleluja, Johan!
Zeker niets ten nadele van Fallows, hij is echt een goeie, en hij komt uit het juist nest, dat nest dat de huidige reglementen het beste mastert! Daar is hij een nazaat van, maar dat zal toch niet genoeg zijn om over het nest heen te vliegen.
Wel prachtig om te zien dat hij 'the best next thing' is op dit moment! Mooi voor Alonso ook! ?
Precies Eline. Je moet het ook echt in orde hebben wil je nu nog rondetijd vinden. Ik zelf denk ook dat AMR het kan, maar zoals ik wel vaker zeg: RBR is voor nu nog een brug te ver voor ze. Verschil is nu te groot. Fallows is een hele goeie, ik gun het hem en heb vertrouwen in zijn kunnen. Maar zo goed als Newey is die niet. Niemand. En idd, zoals je het mooi schetst voor de doorontwikkeling: RBR heeft er de beste basis voor staan. Volgens mij probeerde Ferrari het afgelopen winter nog met gewichtsverdeling. Dat heeft nog niet zo succesvol uitgepakt.
De dag dat ze een race vol gas gaan (kan voor mij niet snel genoeg komen), heerst er denk ik een grafstemming in de rest van de paddock haha. Weet niet wat Russel dan gaat zeggen?. Maar laat ze maar hun snelheid tonen. De rest mag het wat mij betreft gerust zien. Zie daar maar eens aan te komen.
Goed punt, Johan. Op gebied van gewichtsverlies valt er niets meer heel makkelijk te winnen. Het zal nu weer vanuit het concept moeten komen, aerodynamische gezien of met een gewijzigde gewichtsverdeling. Meer zit er niet in. En dan is het baasje op dat vlak pas echt het überbaasje: RBR! De voorsprong zal alleen maar groter worden. Mercedes ligt op z'n gat, Ferrari ligt op z'n gat.
Wie dan nog, AMR? Met alle respect voor Dan Fallows en Alonso, maar daar zal echt een stuk minder rek in zitten, het punt dat de meegenomen kennis (niet negatief bedoeld!) nog voordeel zal bieden houdt vanzelf op, en dan legt Fallows het af tegen meneer Newey. Geen haar op mijn hoofd die daaraan twijfelt.
Karma is coming, en dan pas echt!
Mogelijk pas later in het seizoen, maar ik hoop dat RBR het al vroeg een keer zal doen, even een pure powerplay spelen, zoals vorig jaar in Spa! Dat zouden alle medewerkers verdienen, en niet te vergeten de fans...
Precies Eline. Datzelfde je terecht. Zoals onlangs al aangekondigd: Er komt nog veel meer aan. En zonder problemen en als team wat hun concept het beste begrijpt is het door ontwikkelen voor hun makkelijker te doen. Zeker met geney Newey binnen de gelederen. En ook zeker gezien er bij niemand meer gewicht af hoeft en iedereen tijdwinst nu in de details moet zoeken. Daarin heeft RBR de beste basis. En dit wat er nu staat is inderdaad nog aan de hand van updates die vorig jaar al voor de hele saga klaar waren. Dit is nog eens een extra reden om het RBR te gunnen als ze een hele seizoen door de hele grid oprollen. Hele seizoen smerige spelletjes gespeeld en afgunst om ze op te rollen. Laat ze het nu maar merken ook.
Misschien mag Max later in het seizoen wel een keertje los, als er niet meer aan deze auto maar aan die van 2024 wordt gewerkt. Zoals Suzuka vorig jaar.
Goeie beschouwing, Johan! Het is een politiek 'handig' statement, maar er zit nog veel meer aan te komen.
Het verschil met vorig jaar (in omgekeerde zin) is nu al freaking shocking. En dan was het nog op halve kracht en het was nog maar de eerste race. Iedereen weet dat RBR de rest de moeder ontwikkelt door het seizoen heen, en er ligt al allerlei lekkers op de plank. Dan moeten de wat schaarse minuutjes in wintunnel en CFD nog gebruikt gaan worden. Deze auto staat er alleen nog maar op basis van de data van vorig jaar en voortschrijdend inzicht. En dan moet de pret nog beginnen...
Weet je wat? Als het complete potentieel aangesproken zou worden, gewoon voor de leuk en voor de fans, en Verstappen de hele race compleet losgaat, dan zou ik niet weten wie niet op een blauwe vlag getrakteerd gaat worden! DIKKE BAM! ?
Dat dus, Joal. We hebben nog helemaal niets gezien, behalve het potentieel dat nog niet eens werd aangesproken...
Ik ook niet! Maar mogelijk zullen we daar nog even op moeten wachten... ?
Ik heb gezien hoe Super Max met twee vingers in de neus gewonnen heeft. Lekker man. ?
Ja lieve Eline dat was het hoogtepunt van de laatste 10 jaren.
O, wat was dat heerlijk, toen dat vorig jaar daadwerkelijk gebeurde! Dat was weer dansen op de bank! ??
Zeker lekker, Martin! Maar ik zou hem graag een keer het hele veld op een rondje zien zetten! ?
Ik snap de nederigheid wel, geef de anderen maar het idee dat ze nog bij te halen zijn. Hoe meer geld ze stuk slaan op de huidige auto's hoe minder ze kunnen investeren in hun opvolger.
Zo lang je ze maar het idee geeft dat je te pakken ben, zullen ze het proberen.
Vervolgens zorg je dat je binnen de BC en de straf je pakket optimaliseert en de concurrentie steeds een stapje voor blijft.
Dit dus, Roger. Van A tot Z! Niet wijzer maken dan ze al zijn, en als je het dan toch al over sandbaggen had, dan is dit het wel. Of dat hele weekend in Bahrein 'for that matter'. Fluitend een 1-2tje binnen geharkt. Op de cruise control, op halve kracht. dit wordt een vermakelijk jaar van vernedering van de arrogantie! Redemption! ?
Inderdaad op eigen kracht met een motor die eindelijk op niveau is sinds 2021. Al het succes van Mercedes (2014 t/m 2020) was gewoon grotendeels te wijten aan de enorme voorsprong die ze hadden met de motor.
Op zich ook al weer een prestatie van Honda natuurlijk: eind 2017 'from scratch' opnieuw begonnen en in 2019 al (redelijk) competitief zijn om medio 2020 al niet meer onder te doen voor het monster van Mercedes!
Dat laatste voordeel viel toen weg en ging de auto en couruer een cruciale rol spelen. En zie daar: de dominantie van RBR begon, eentje op pure eigen kracht en competenties. Gewoon de beste die het wint!
Grotendeels mee eens! Maar ik vind 2020 nog een jaar waarin de motor van Mercedes echt nog een flinke stap had gezet tov 2019. Vanaf 2021 zou ik zeggen dat de Honda motor bijna gelijk was.
Absoluut. Die lui van Honda zijn geen koekenbakkers. Alleen werkte het niet bij McLaren vanwege de size zero eisen die ze hadden.
Ja, daar heb je wel gelijk in, daar had men nog een extra jaartje verborgen vermogen dat bijgeschakeld kon worden. Is inderdaad meer 2021 dat het gelijkgetrokken was. Toch bijzonder van Honda dat weten te bereiken tussen eind 2017 en toen! ?
Klopt! Daarom lobbyde Mercedes zo hard voor die hybride motor. Die motor was al jaren ervoor ontwikkeld. Ze wisten van die enorme voorsprong.
Omdat FIA in het reglement voor 2014 één op één heeft gespecificeerd wat Mercedes al sinds 2007 aan het uitdokteren en optimaliseren was geweest. Dat mocht de rest toen proberen na te bouwen. Dan weet je 100% zeker dat je op z'n minst een jaar of 5 gebeiteld zit.
En dan heb ik het nog niet eens gehad over alle reglementswijzigingen door de daaropvolgende jaren heen om de voorsprong in stand te houden dan wel te herstellen. Daarin liet zelfs Pirelli zich niet onbetuigd.
Dus MB heeft volgens jou 7 jaar lang tientallen miljoenen geïnvesteerd in een motor concept in de hoop dat de regels in die richting zouden worden veranderd…. Erg geloofwaardig en helemaal geen complot-wappie taal. Voor de goede orde: ik ben een Verstappen fan. Probeer een beetje realiteitszin te houden.
Nee, niet volgens mij. Boeit me niet waar jij fan van bent, zulks ontkennen maakt jou hier de wappie.
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Wolff zag Mercedes fouten maken in Japan: 'Dat heeft onze kansen verspeeld'
Leclerc: 'McLaren is nog steeds heel ver weg, het is enorm frustrerend'
