Wat is er aan de hand bij Ferrari en is er kans op verbetering?

Hoe zal men bij Ferrari geslapen hebben vannacht? Slecht, omdat het resultaat zelfs minder was dan de ergste voorspelling? Of viel het wel mee en zag men dit bij het team al aankomen? De reactie van Charles Leclerc toen hij met de hakken over de sloot het derde deel van de kwalificatie haalde, wijst toch meer op het eerste.

Wie de Formule 1 vorig jaar ook gevolgd heeft hoeft natuurlijk niet lang naar een mogelijke oorzaak voor het gemis aan snelheid te zoeken. De Ferrari krachtbron zou toen gebruik maken van een illegale brandstoftoevoer en hoewel dat nooit is bewezen, zijn ze wel verdacht langzaam sinds de regelgeving hiervoor aangescherpt is.

Ferrari was gisteren op de Red Bull Ring bijna een seconde langzamer dan vorig jaar, maar daarin waren zij niet de enigen. Ook Red Bull Racing, Haas en Alfa Romeo waren langzamer. Drie van die vier teams maken gebruik van Ferrari-motoren. Nog een toevalligheid?

Auto Motor und Sport weet te melden dat alle drie die teams in de eerste sector (wat grotendeels volgas is) ergens onderaan de tijdenlijst bungelen en in de speedtraps ook. Op topsnelheid is Charles Leclerc in 2020 maar liefst 11 km/u langzamer dan in 2019. Ferrari zegt zelf dat dit komt omdat zij meer neerwaartse druk genereren.

Dan zou je zeggen dat de Ferrari in sector twee, wat puur om bochtensnelheid draait, bloedsnel moet zijn, maar ook dat is niet waar. Hier verliest Leclerc ruim drie tienden op Bottas. Het kan duiden op twee problemen.

Of de SF1000 heeft simpelweg veel te weinig grip en men probeert dit goed te maken door extra vleugel te steken. Of de Ferrari motor is zoveel langzamer dan vorig jaar dat ze juist vleugel hebben moeten verwijderen waardoor ze in het bochtige gedeelte veel langzamer zijn. Commentaar van de Haas-coureurs duidt erop dat voor hen het laatste geldt.

Ferrari blijft voorlopig stil over dit onderwerp en lijkt alle hoop gevestigd te hebben op een update voor Hongarije. Het team heeft voor Oostenrijk nagenoeg niets nieuws meegebracht, maar motorsport.com is ervan overtuigd dat Ferrari op de Hungaroring wel wat laat zien. Eén ding scheelt: de rechte stukken zijn er minder lang.