Kwartje valt ook bij Marko: ‘We hebben een enorm, fundamenteel probleem’

12:48, 03 sep 2024
3 Reacties

De sportieve prestaties van Red Bull Racing worden van kwaad tot erger. In Monza tijdens de Italiaanse Grand Prix kwam het team van Max Verstappen en Sergio Perez er totaal niet aan te pas en als gevolg zag eerstgenoemde coureur zijn voorsprong in het wereldkampioenschap opnieuw slinken. Slecht nieuws voor Verstappen: Ook Helmut Marko bevestigt dat de problemen lastig op te lossen zijn.

Al maandenlang waarschuwde Verstappen dat de ontwikkeling van de RB20 volledig de verkeerde kant op ging. De drievoudig wereldkampioen stelde ook meer dan eens dat de hoge heren en dames van het team de ernst van de situatie niet in leken te zien. Na de Italiaanse Grand Prix geeft ook Helmut Marko, extern adviseur van Red Bull Racing, aan dat er behoorlijk wat aan de hand is.

Marko: 'Dat is tenminste positief'

“We realiseerden ons tijdens het GP-weekend van Monza dat er een enorm, fundamenteel probleem is met de RB20-auto”, stelt Marko bij Speedweek, daarmee herhalend wat Verstappen al tijden meldt. “Het positieve is dat iedereen samenwerkt en keihard werkt om een ​​oplossing te vinden. Na de GP van Italië vinden er bandentests plaats in Monza, die ons misschien weer op het goede spoor kunnen krijgen.”

Marko erkent dat de beste auto op de grid plots een onvoorspelbare en nauwelijks te besturen bolide is geworden, en weet: Dat moet snel veranderd worden. ‘We hebben een auto gecreëerd die extreem gevoelig reageert op de kleinste veranderingen - of het nu de buitentemperatuur is of een andere bandencompound of minder brandstof aan boord. En dan is de goede balans weer weg. We geloven ook dat correlatie tussen de windtunnel en het circuit een deel van het probleem is.”

3 Reacties
User Avatar
Red Rooster 03 september 2024 om 21:29+ 11713

Een auto die zich zo gedraagt en waarvan je niet weet waarom, kun je niet in het wilde weg gaan updaten. Niemand weet wat dat doet en het kost handen vol geld. Als je zo'n ding goed wilt krijgen moet je helemaal terug naar de basis en opnieuw beginnen. Maar die tijd is er niet en het geld ook niet. De RB20 is aan het eind van zijn latijn. Waarom hij wel en de andere wagens niet? Het kan zijn dat het ontwerp eigenlijk al het maximum was en alleen een heel smalle bandbreedte had om nog te verbeteren en dat de andere ontwerpen daar meer ruimte voor bieden. Het kan ook zijn dat de mensen die er nu aan werken het oorspronkelijke ontwerp van de auto niet goed begrijpen. Maar wat de oorzaak ook is, het gaat ze niet meer lukken deze auto te verbeteren. Het enige wat ze mijns inziens kunnen doen is proberen de auto zo stabiel mogelijk te krijgen. Het zal dan geen winnende auto meer zijn, maar misschien slagen ze er zo wel in Max een auto te geven waarmee hij genoeg punten kan scoren om anderen van de titel af te houden. Het wordt een uitputtingsslag voor Max , maar het kan nog best. En lukt het niet, dan is het jammer, maar meer kun je dan niet doen.

GPH 03 september 2024 om 14:22+ 1548

Afscheidscadeau van Newey, RB opzadelen met een monster dat een fundamenteel probleem heeft dat niet op te lossen is...das één van de concurrenten voor volgend jaar afgeschreven ;->

Nielss 03 september 2024 om 13:58+ 148

Of hij dit nu pas wist haha. Kom op zeg. Het is gewoon een interne bende daar, de focus ligt niet op e auto maar op geile Horner. Daar begint het probleem.