De één vindt het toeval; een ander ziet het verband. Feit is dat de sportieve teloorgang van Red Bull Racing is ingezet nadat bekend werd dat Adrian Newey het Oostenrijkse team zou verlaten. Al maandenlang is de Brit niet meer betrokken bij de ontwikkeling van de auto’s van Max Verstappen en Sergio Perez, en met de week gaat het slechter. Helmut Marko wijdt dat echter niet aan het afscheid van Newey, zo stelt hij bij Speedweek.
Volgens Marko was Newey al in de lente niet meer betrokken bij de ontwikkeling van de auto. Tegelijkertijd vertelde de externe adviseur van Red Bull: “Natuurlijk kan dit niet worden ontkend: Newey is Newey, een man met ongelooflijke ervaring, wat hem altijd heeft onderscheiden. Maar ons probleem ligt ergens anders. De voorbeelden van Mercedes en, in mindere mate, Ferrari hebben laten zien hoe moeilijk teams het hebben om dit type downforce auto’s onder de knie te krijgen.”
Hoewel Marko erkende dat er een serieus probleem is en er nog heel wat water door de Rijn moet om alles weer op de rails te krijgen, gelooft de Oostenrijker wel in een goede afloop. “Ik blijf optimistisch: we hebben een heel breed technisch team en ik ben ervan overtuigd dat we dit probleem kunnen oplossen,” sprak Marko.
Volgens Red Bull gaat het bij Red Bull niet om ‘twintig punten’ meer downforce, maar gaat men terugrekenen om de balans van eerder dit seizoen te hervinden. “Als dat lukt, wordt het gedrag van de auto weer voorspelbaar, krijgen de coureurs weer meer vertrouwen en kunnen ze weer maximaal presteren.”
Als dit soort key figuren vertrekken dan heb je een probleem. Mismanagement noem ik dat. Goede mensen moet je binnenboord houden en tevreden stellen. Horner ligt hieraan ter schuld, hij wilde teveel macht en perkte de activiteiten van mensen in. Newey kan ook evt zonder een windtunnel werkende ideeën uit zijn hoed toveren. Mis je Newey dan heb je een perfect state of the art windtunnel nodig. Heb je dat ook niet dan moet je verkassen naar een beter team. McLaren of MB of AM.
Newey en Marshall. Sinds Newey weg is heeft RBR correlatie problemen, moeite om de gegevens juist te interpreteren en de autos goed af te stellen. Sinds Rob bij McLaren is gaat het super daar.
Wat ik begreep hadden ze dat al met de RB19... heeft dus niks met het vertrek van beiden te maken. Denk eerder dat de verouderde windtunnel het probleem is.
Iedere F1 auto zal wel moeilijk af te stellen zijn
Maar dat ik het moet geloven van de RB19 ... mmm ... daar heb ik twijfels over
Zeker na wat hij geleverd heeft
Maar nu op dit moment, zit ook RBR eens met een ... shitbox
Toch heb je daar vorig seizoen Max wel eens over horen ‘klagen’ in de 1e of 2e training. Dat kwam dan wel weer goed de andere dag, maar Checo had er zeker last van. Wie zegt dat Checo er niet meer last van had dan iedereen dacht achteraf. We legden met zijn alle uit dat het zijn gebrek aan skills was, maar was dat het wel.
Dat hebben we gezien, die Maximaal presterende coureur van u wordt met de week slechter.
Niet zo gek, u wordt met de dag steeds gekker én dwazer met u reacties......