Windsor kritisch op communicatie Ferrari en Leclerc: 'Dat is echt ridicuul'

Hoewel Ferrari geen grove fout maakte en daarmee de overwinning voor haar thuispubliek op Monza vergooide, is er volgens F1-expert Peter Windsor zeker wat aan te merken op de tactische aanpak van het team tijdens de race. De communicatie met Charles Leclerc noemt hij ridicuul.

Verbetering in tactiek en strategie Ferrari was nodig

Leclerc begon de Grand Prix van Italië van pole position, maar wist na één ronde al dat Max Verstappen het hem extreem moeilijk ging maken om de overwinning te pakken. Hoewel er bij Ferrari niet bijzonder grote blunders werden gemaakt, leek het team met de beslissing om onder de virtual safety car in ronde tien de banden van Leclerc te wisselen toch te miskleunen. Het meest suffe aan de beslissing van Ferrari, was om Leclerc zelf het laatste woord te geven. Althans, dat zegt Peter Windsor in een nabeschouwing van de race op YouTube.

“We zagen een open wond vormen bij de strategieafdeling van het Ferrari-team. In de zomerstop zijn ze met zijn allen bij elkaar gekomen en hebben ze besloten dat Leclerc betrokken zou worden in alle beslissingen, zodat hij het eens is met alles wat het team wil doen.” Dat er iets moest veranderen binnen de organisatie van Ferrari en dat het tactisch vermogen vergroot moest worden was duidelijk, maar volgens Windsor werkt deze oplossing van de Italianen juist averechts.

Ferrari koos verkeerde weg naar verbetering

Windsor: “Dit is oké als je een London Brighton run rijdt, waar je meer dan zeven uur over doet, maar in een Grand Prix op racesnelheid is het compleet ridicuul om je coureur alles te laten goedkeuren. Wat Leclerc nodig heeft, is wat Verstappen heeft en wat Mercedes tot op bepaalde hoogte geeft aan Lewis Hamilton en George Russell. In het heetst van de strijd, tijdens een Grand Prix, kan hij de vraag niet gebruiken van zijn team om uit veertien verschillende opties te kiezen.”

De aanpak van de communicatie van Ferrari richting Leclerc schiet volgens Windsor tekort, maar ook de voorbereidingen zijn bij de Scuderia nooit in orde. Anders hadden ze niet al die verschillende plannen nodig elke race. Windsor: “Ze moeten een beter beeld hebben van wat er kan gebeuren op basis van het werk dat ze verrichten in de voorbereiding. Daarom kwamen ze weer tijdens de race aanzetten met plan A, plan B en plan C. Ze hadden domweg niet genoeg kennis.”