“Alternatief op halo máár 10% effectief bij crash Leclerc”, onthult FIA

Volgens het onderzoek van de FIA, zou de ‘aeroscreen’ – het eerder geteste alternatief op de halo – in vergelijking met de halo, maar 10% van de effectiviteit bieden bij de crash van Charles Leclerc en Fernando Alonso, tijdens de Belgische Grand Prix van afgelopen jaar.

Door een kettingreactie tijdens de openingsronde van Spa, die ontstond door een te laat remmende Nico Hulkenberg, werd de McLaren van Fernando Alonso op de wagen van Charles Leclerc gelanceerd.

Tijdens de klap bovenop de halo van de Monegask, kwam een kracht van 58kN vrij. Uit de analyse van de FIA is gebleken dat de halo voorkwam dat het vizier van Leclerc werd geraakt door de voorvleugel van Alonso.

Charlie Whiting, de race director van de FIA, meldt tegenover Motorsport dat een aeroscreen weinig nut gehad zou hebben: “Wat wij zagen bij het ongeluk in Spa is dat zo’n scherm bij verreweg niet zo effectief zou zijn geweest: hooguit 10% van de bescherming die de halo biedt.”