01320833f7652f616eaeda884b42333096f6b1fc

'Honda blijft een groot vraagteken en zo extreem is de RB15 niet'

20:10, 04 mrt 2019

doorgpblog

Volgens Rob van den Heijkant is het nog steeds afwachten of Honda wel de verwachtingen waar kan maken, met name als het gaat om de betrouwbaarheid van de krachtbron. De voormalig medewerker van Jordan en Force India ziet tevens weinig extreems aan de nieuwe RB15 van Red Bull.

Van den Heijkant heeft meer dan tien jaar als aerodynamicus gewerkt in de koningsklasse van de autosport.

“Ik heb gehoord van een aantal bronnen binnen het team van Red Bull en Honda dat de betrouwbaarheid nog een groot vraagteken is."

“Ze hebben afgelopen winter een gigantische stappen moeten zetten en dan kunnen er veel dingen misgaan. Bijvoorbeeld dat de eerste 1000 kilometer prima gaan, maar dat de onderdelen vervolgens steeds minder worden."

“Dat is dus de grote vraag, gaat de krachtbron vier tot zes races mee, of moet hij na twee races al vervangen worden."

Adrian Newey wordt vaak gezien als de beste ontwerper in de Formule 1 en Helmut Marko riep na de lancering van de RB15 dat het wederom een ‘typische Newey-bolde’ is.

“Veel mensen praten over de slanke achterkant van de RB15, maar ik zie er niks extreems aan. Als je kijkt naar Mercedes en Ferrari, die hebben een nog smaller bodywork.

“Het is allemaal niet zo bijzonder, want de motoren zijn tegenwoordig niet erg groot. Het belangrijkste is de koeling en dat is allemaal een kwestie van geld. Toen ik werkte bij Force India, had Ferrari een koelsysteem wat tien keer duurder was dan die van ons", vertelde Van den Heijkant tot slot tegenover Formule 1.