Cijfers teams | McLaren steelt de show tijdens Britse Grand Prix

Red Bull Racing - 7,5

In Silverstone wist Red Bull Racing het record van McLaren van elf opeenvolgende zeges te evenaren, maar de zege van Max Verstappen kwam zeker niet eenvoudig tot stond. Natuurlijk had Verstappen tot het moment van de safetycar - waardoor het veld terug ineenschoof - een voorsprong van een seconde of tien. Toch oogde het allemaal niet zo extreem dominant als in bijvoorbeeld Oostenrijk. Bovendien had Red Bull achteraf voor de harde banden moeten gaan tijdens de pitstop van Verstappen, zo gaven Helmut Marko en de Nederlander zelf toe. Het voordeel van de Red Bull in handen van Verstappen is dat op moeizaam verlopende dagen de ondergrens nog altijd hoger ligt dan het prestatieniveau van de concurrentie. En ja, Sergio Perez. Zo lang hij blijft aanmodderen, zit een perfecte score van Red Bull er sowieso niet in.

Mercedes - 7

‘De punten worden op zondag verdeeld’. Mercedes wist als geen ander dit cliché werkelijkheid te laten worden op Silverstone. Voor eigen publiek beseften Lewis Hamilton en George Russell al vroeg in het weekeinde dat de snelheid over één ronde ontbrak, maar dat de auto een podiumkandidaat was op zondag. Uiteraard had Hamilton het nodige geluk dat de safetycar die op het voor hem perfecte moment op de baan kwam. Nadat de race werd hervat, kon de voormalig kampioen het Lando Norris even lastig maken, maar zijn Mercedes (mede door de snel slijtende softs) was niet in staat het klantenteam te passeren. Aan de andere kant kwam de derde plek van Hamilton evenmin in gevaar. Mercedes wist ook Aston Martin op een grotere achterstand te zetten in het constructeurskampioenschap.

Aston Martin - 6

Waar is de vorm van Aston Martin gebleven? Teambaas Mike Krack had inderdaad al vroeg in het seizoen gewaarschuwd dat de Engelsen een gang naar het podium niet als vanzelfsprekend beschouwden, maar één auto op plek 7 en de ander buiten de punten is niet wat hoort bij de nieuwe status van Aston Martin. Ten opzichte van vorig jaar is er toch sprake van progressie, ook tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië. Een jaar geleden had Aston Martin op een dag dat de snelheid er niet was, geen enkel punt gepakt. Die fase is het team in elk geval ontgroeid. Zoals Krack zei: ‘schadebeperking’.

Ferrari - 4,5

Soms vraag je je af hoe het Ferrari in hemelsnaam telkens voor elkaar krijgt: na de kwalificatie was de uitgangspositie met een vierde en vijfde helemaal niet zo slecht. Maar als het team op zondagavond alle spullen inpakt voor de trip terug naar Maranello zijn er welgeteld drie punten bijgeschreven. Een negende en tiende plek zijn ondermaats, een ander woord is er niet te bedenken. Dat er zicht- én hoorbaar barstjes zitten in de relatie tussen het Italiaanse team en Carlos Sainz voedt het vermoeden dat er de komende tijd nogal wat gedoe aan het oppervlak zal komen. Nee, een jaar nadat diezelfde Sainz zijn eerste en enige zege pakte op het circuit van Silverstone, was het ditmaal een editie van de GP van Groot-Brittannië die een hoop problemen bij Ferrari heeft blootgelegd.  

McLaren - 9

Teams en de media hebben het er zo vaak over: updates. ‘Als we updates hebben, dan kunnen we een stap maken’, hoor je dan. De realiteit is dat updates slechts zelden zorgen voor een extreme opmars. In het geval van McLaren lijkt dat wél het gelukt. Nadat Lando Norris in Oostenrijk al aantoonden dat de verbeteringen dat ook daadwerkelijk zijn, kreeg in Silverstone Oscar Piastri eveneens de beschikking over het nieuwe pakket. Met de updates is McLaren opeens een zeer serieuze kandidaat voor het podium. Oké, Red Bull Racing verslaan lukte in Engeland niet. Niemand die dat had verwacht. Maar als je vanuit de achterhoede jezelf katapulteert naar de voorkant van de grid, verdien je als team een groot compliment. Het was aan pure pech te wijten dat Piastri het podium misliep, maar dat doet niets af aan het bijna perfecte weekeinde van het team uit Woking.

Alpine - 5

De podiumplek van Esteban Ocon in Monaco had de ommekeer moeten zijn, in werkelijkheid was het een zeer korte opleving. Alpine lijkt de weg kwijt, en zag inmiddels McLaren voorbijgaan. Voor een team dat plek vier als doelstelling heeft, is een zesde plaats in de stand om de constructeurstitel een regelrechte ramp. Dat Pierre Gasly op Silverstone uitviel na een door Lance Stroll veroorzaakte aanrijding, was pure pech. Maar de Fransman had anders wellicht één, hooguit twee punten gepakt. Voor een team met ambitie veel te weinig. Om over Esteban Ocon maar te zwijgen. Hij moest met een technisch probleem zijn Alpine al vroeg in de pits parkeren. Een weekeinde om zeer snel te vergeten voor Alpine dus.

Haas - 4

Veel rook, zelfs vuur. Aan de pitmuur schudde Guenther Steiner ondertussen mistroostig zijn hoofd. De teambaas van Haas keek lijdzaam toe hoe opnieuw een van Ferrari gekochte powerunit de geest gaf. Niet dat Kevin Magnussen - van wie het de auto was die stil kwam te staan - überhaupt in de punten zou zijn geëindigd. Het gehele weekeinde miste Haas snelheid. Dat kwalificatiekoning Nico Hulkenberg desondanks vanaf plek elf mocht starten, was vooral te danken aan de regenachtige omstandigheden waarvan hij optimaal profiteerde. Zodra de lichten op een droog Silverstone zondag op groen gingen, reed ook de Duitser een kansloze wedstrijd.

Williams - 8

Jarenlang was Williams het kneusje van het Formule 1-veld, maar onder leiding van teambaas James Vowles maakt het team in korte tijd enorme stappen voorwaarts. George Russell werd in zijn tijd bij het iconische team de hemel in geprezen. Maar wat Alex Albon momenteel bij Williams doet, ontstijgt wat de huidige Mercedes-coureur indertijd voor elkaar kreeg. Albon zat er in elke sessie zeer goed bij en eindigde de wedstrijd zelfs vóór twee Ferrari’s en nog geen seconde achter Fernando Alonso. Dat Williams een steeds betere auto op de grid zet, werd bewezen door Logan Sargeant. Ook de Amerikaan reed een dijk van een wedstrijd en miste op een haar na zijn eerste punten (elfde).

Alfa Romeo - 5

Oeps! Alfa Romeo had Valtteri Bottas te weinig benzine meegegeven voor zijn laatste run in Q1, en dat betekende diskwalificatie. Een domme fout, al zal het qua resultaat op zondag waarschijnlijk weinig hebben uitgemaakt. Ook in Groot-Brittannië ontbeerde Alfa Romeo alle snelheid, waardoor het opnieuw een anonieme race voor het duo Bottas en Zhou werd. Halverwege het jaar lijkt het seizoen van de Zwitsers al als een nachtkaars uit te zijn gegaan.

AlphaTauri - 4

Voor de zoveelste keer beklijft de vraag: Hoe kan Red Bull Racing de veruit beste auto van het veld bouwen, terwijl AlphaTauri - ook onderdeel van het Red Bull-concern - de absoluut slechtste heeft? Het verhaal van de Italianen begint steeds treuriger te worden. Yuki Tsunoda en Nyck de Vries kwamen weliswaar beiden aan de finish, maar dat deden ze kansloos op de laatste plekken. De meegebrachte updates voor de Britse GP leken de auto nóg slechter te hebben gemaakt dan die al was. Nyck de Vries zou dan onder druk staan, alleen de Nederlander krijgt ook geen reële kans om iets van zijn wedstrijden te maken. Als hij dan wil proberen teamgenoot Tsunoda te passeren, krijgt de Nederlander over de boordradio te horen dat dit vooral níet de bedoeling is. Tja.