Conclusies na GP van België: Verbod op de kwalificatiemodus gaat de F1 niet redden

Geen fans is een fijne situatie voor Ferrari

De Grand Prix van België in 2020 kan als zwarte bladzijde de geschiedenisboeken in voor Ferrari. Het team uit Maranello eindigde zonder punten op Spa-Francorchamps en moesten zelfs Kimi Raikkonen in de Alfa Romeo voor zich dulden. De situatie gaat van kwaad tot erger voor het team dat hier vorig jaar nog overtuigend wist te winnen.

Een teruggeschroefde motor brengt de Italiaanse fans echter in tranen en dus is het voor Ferrari maar goed dat die fans even niet op het circuit kunnen zijn. Die fans kunnen heel imponerend zijn en een vol Monza, Mugello of Imola, zal waarschijnlijk niet heel blij zijn met het optreden van Ferrari. Wordt het in Monza beter, waar Ferrari alle downforce van de wagen zal halen?

Ricciardo behoort nog altijd tot de top

Daniel Ricciardo is weer in zijn oude vorm bij Renault. De Australiër perste alles uit zijn Renault in de kwalificatie en was ook op zondag uiterst sterk. Het gevecht in de eerste ronde met Max Verstappen was indrukwekkend om te zien en deed weer verlangen naar de tijd dat de twee als teamgenoten vochten om de podiumplekken en overwinningen.

Daniel is sinds zijn overstap naar McLaren echter in een veel beter humeur. De mindere dagen van Renault lijken hem minder te doen en een goede dag zoals in België pakt hij met beide handen aan om te laten zien wat hij kan. Esteban Ocon rijdt zeker niet slecht in de Renault, maar Ricciardo is met overmacht de beste binnen dat team en zal niet kunnen wachten tot hij in 2021 met een Mercedes-motor mag rijden.

F1 kan een hele saaie sport zijn

De Formule 1 is niet per se saai, want er valt als echte fan genoeg te zien. De strijd tussen verschillende teams, de innovaties op de wagens en unieke duels tussen verschillende coureurs. Het probleem is echter dat de F1 daadwerkelijk wel heel saai kan zijn. Niet iedereen geniet namelijk van de cijfertjes en nieuwe vleugeltjes, maar wil strijd om de overwinning zien.

Die krijg je echter vaker niet dan wel in de Formule 1. Ook in jaren dat het veld dichterbij elkaar ligt, is één wagen de snelste op een circuit en zijn de coureurs van dat team automatisch de favoriet. Dat maakt de sport niet bepaald aantrekkelijk, want de winnaar kan daardoor al na de kwalificatie worden ingevuld. Zeker in een tijd waar één team de baas is.

Waar Ferrari en Red Bull Racing in het verleden dominant waren en werden uitgekotst door de fans, is het nu Mercedes. Het probleem is echter dat deze dominantie al langer duurt dan ooit tevoren en voorlopig ook niet lijkt te stoppen. Met de wagens die nauwelijks nog van updates mogen worden voorzien, lijkt de kampioen van 2021 ook al bekend.

Kwalificatiemodus gaat de problemen niet redden

Het verbod op de kwalificatiemodus wordt vanaf de Italiaanse Grand Prix verwacht, maar zal dit wel zijn gewenste effect hebben? Het gat tussen Mercedes en de rest is namelijk zo groot, dat het verbod op een kwalificatiemodus het verschil niet zal maken. In het middenveld zullen wat verschuivingen zijn, maar niet vooraan.

Er moet straks namelijk voor één stand worden gekozen, en waar de racestand nu misschien wat lager is bij Mercedes om de boel te sparen, zal die straks hoger zijn omdat de hoge pieken niet meer mogen en dus ook de motor niet meer belasten. De motor van Mercedes is gewoon de beste en zal ook zonder kwalificatiemodus zorgen voor de beste resultaten.