Dreigt tweespald in de F1 over aanpassen motoren? ‘Het is een grap!’

Al jaren geleden is afgesproken dat voor 2026 de motoren een verhouding hebben van 50 procent verbrandingsmotor en 50 procent de elektrische component (de batterij). Maar de laatste maanden is naar buiten gekomen dat vrijwel alle fabrikanten moeite hebben om een sterke power unit volgens deze regels te produceren. Red Bull Powertrains, Ferrari, Audi en Honda vrezen dat hun motoren niet competitief gaan zijn, terwijl men bij Mercedes wél de zaakjes goed voor elkaar heeft.

Deze week wordt er over gesproken om een mogelijke herverdeling tussen de verbrandingsmotor en de elektrische component, want op één na alle fabrikanten vrezen anders te grote krachtsverschillen onderling. Dit gesprek volgt een kleine twee weken nadat alle partijen in Bahrein ook al bijeen zaten om de toekomstige motoren te bespreken. Toen werd besloten om op het laatste moment géén veranderingen te doen.

In Saoedi-Arabië werd na de Grand Prix aan Toto Wolff van Mercedes gevraagd wat hij van de mogelijke aanpassing vond. “Nou, het lezen van de agenda van de Formule 1-commissie is bijna net zo hilarisch als het lezen van sommige reacties die ik op Twitter zie over de Amerikaanse politiek."
"Ik wil mezelf echt beschermen en geen commentaar geven, maar het is een grap. Zo’n week geleden was er een meeting over motoren en dan nu staat ​dit weer op de agenda”, aldus Wolff.

Overigens wordt er in het uiterste geval niets veranderend aan de hardware van de toekomstige motoren. Het zou louter gaan om een herverdeling van de percentages verbrandingsmotor met de batterij. De optie om het vermogen van de batterij tijdens races terug te schroeven is er ook, maar is minder waarschijnlijk. Uiteraard kan er ook besloten worden dat er niets meer aan de huidige technische voorschriften verandert.