Als motorleverancier heb je het altijd gedaan. Ploft er een krachtbron? Jouw schuld. Pers je er niet genoeg vermogen uit om ervoor te zorgen dat hij niet ploft? Jouw schuld. Ondanks het feit dat
Mercedes beide onderdelen perfect weet te balanceren, komt de Duitse fabrikant er niet zonder kritiek vanaf. Force India legt de schuld van de diskwalificatie van
Esteban Ocon vorige week in Austin namelijk bij Mercedes.
Ocon moest na de race op het matje komen bij de stewards omdat hij teveel brandstof zou hebben verbruikt tijdens de race. Een onderzoek werd gestart en inderdaad, de Fransman zou meer dan de toegestane hoeveelheid van 105 kilogram brandstof hebben verbruikt. Dit was enkel mogelijk omdat de software van Mercedes een foutje bevatte waardoor een verhoogde aanzuiging van brandstof mogelijk was.
Sergio Perez veranderde de nodige instellingen aan zijn stuur om te voorkomen dat ook zijn motor meer brandstof slurpte, maar Esteban Ocon zou dit pas te laat in de gaten hebben gehad. De nieuw software van Mercedes zou een verkeerde berekening hebben laten zien van de verbruikte hoeveelheid brandstof, waardoor tegen het einde van de rit opeens een ander getal uit de bus kwam rollen.