Haas heeft voor 2021 een rigoureuze beslissing genomen. In 2021 zullen er geen aerodynamische updates meer komen voor het Amerikaanse team, dat zich vanaf januari al helemaal heeft gericht op de nieuwe reglementen voor 2022.
Het seizoen van 2021 moet nog beginnen, maar Haas heeft besloten om alvast alle pijlen te richten op 2022. Dit gaat waarschijnlijk ten koste van 2021, maar dat neemt Günther Steiner voor lief. Vanaf januari mocht er weer gewerkt worden aan de nieuwe reglementen, en met de bugdetcap moet het team een keuze maken.
‘’Ja, er is een risico dat we onderaan eindigen in 2021, maar daar kunnen we mee leven. We kijken naar de lange termijn. Als je alleen naar de korte termijn kijkt, dan loop je in 2022 achter de feiten aan en kan je dat niet meer inlopen. Met de restricties op de aerodynamica en de budgetcap kan je het beste nu alvast zoveel mogelijk tijd besteden aan die regels’’, zegt Steiner tegenover Motorsport.com.
Steiner begrijpt dan ook dat het voor het team, maar ook voor zijn jonge coureurs een lastige uitdaging zal worden in 2021. ‘’We bereiden onszelf daarop voor. We moeten de schade beperken. Het zou voor mij een succes zijn als we twee coureurs kunnen klaarstomen voor de toekomst, zodat we in ’22 geen problemen meer hebben. Ze (Nikita Mazepin en Mick Schumacher) zullen hiervan leren en het is daarnaast een goede kans voor ze, want met een slechte wagen zijn de verwachtingen lager dan bij een goede’’, besluit de teambaas van Haas.
Vreemde gedachtengang, maar van mij mogen ze. Aan de andere kant is de kans groot dat ze met volledige focus op dit seizoen alsnog (voor)laatste worden. Kun je net zo goed een stabiele basis leggen voor de volgende auto’s. Heb je ook langer plezier van. Misschien een verkapte geniale ingeving, maar hij oogt vreemd..
Haas begint een Minardi 3.0 te worden. Met die verstanden dat ze beide weinig financiële middelen hebben/hadden maar met het verschil dat ik de passie bij Stoddart wel zag...iets wat ik bij Haas niet tot nauwelijks heb waar genomen.
Ik kan de keuze goed begrijpen. Overigens geloof ik niet dat Haas last heeft van de budgetcap ?