Hoe laat begint de Grand Prix van Italië op Monza?

Nog maar eventjes wachten en de punten gaan weer verdeeld worden. Zondag om 15:10 gaan de lichten op groen op het Monza-circuit in Italië. De race zal bijzonder spannend worden voor Ferrari, dat in Spa van het goud heeft mogen proeven en dat voor het thuispubliek graag over wil doen.

De race in Italië zal niet alleen spannend zijn in de voorhoede, zoveel is zeker. Uiteraard gaan Mercedes en Ferrari hard met elkaar in gevecht voor de felbegeerde zege, maar achteraan de grid kan er ook explosief spektakel verwacht worden in de vorm van Max Verstappen.

Vanwege een motorwissel voor de Nederlander incasseert hij flink wat gridstraffen en zal hij achteraan de grid starten. Met de nieuwe specificatie die Honda in de RB15 heeft gelegd is het voor Verstappen mogelijk flink in te halen op de rechte stukken van het Monza-circuit.

Hoewel Mercedes en Ferrari ver weg zullen zijn, is het volgens Verstappen wel mogelijk om nog door te stoten tot P5. Daarbij is de Limburger dus zelfverzekerd dat hij zijn nieuwe teamgenootje, Alexander Albon, nog wel zou kunnen pakken op de baan.

Verstappen zag kostbare punten verloren gaan tijdens het vorige raceweekend in België en zal sterker dan ooit terug willen komen.

Gaan we starten op een natte baan? Op de vrijdag viel er al veel regen in het normaliter zonnige Italië. De vrije trainingen verliepen erg nat. Voor de zondagochtend is ook regen voorspeld waardoor er een grote kans is dat de race aanvangt op nat asfalt.

Uit de vrije trainingen bleek dat dit voor flink wat spektakel kan gaan zorgen. Geen enkele coureur wist zijn bolide de volle training op de baan te houden. Vooral bocht één na het lange recht stuk over start/finish was een pijnpunt. Gelukkig hebben de coureurs dus wel kunnen trainen in het natte weer. Dit voorkomt hopelijk al te zware crashes.

Over zware crashes gesproken. Op de zaterdagochtend crashte de F3-coureur Alex Peroni ongelooflijk hard uit de Curva Parabolica. Door de hoge kerbstones die in de bocht lagen om te voorkomen dat de coureurs over de tracklimits rijden werd de F3-coureur gelanceerd en belandde hij in de hekken.

Masi heeft namens de FIA besloten om alle kerbs in de betreffende bocht te verwijderen, omdat ze te gevaarlijk zijn. Coureurs zullen dus ook tijdens de race erg voorzichtig moeten zijn in de laatste bocht om straffen te voorkomen wegens het overtreden van de tracklimits. Vanuit de Curva Parabolica kan namelijk extra veel exit-speed meegenomen worden het erg lange rechte stuk op als je de bocht illegaal aansnijdt.