Rapportcijfers: Wat krijgen de coureurs op hun rapport na de Hongaarse Grand Prix?

Nu de Grand Prix van Hongarije is afgelopen, zit de eerste seizoenshelft erop. Pas op 26 augustus komen de Formule 1-teams weer in actie op Spa-Francorchamps, dus dat laat even wat ruimte over om op adem te komen. Er is genoeg gebeurd in de afgelopen twaalf races en Hongarije is daar geen uitzondering op! Zo deden de coureurs het…

In de dagen voor de race was Lewis Hamilton niet de favoriet, tot hij ineens pole position pakte tijdens de kwalificaties. De Brit presteerde wanneer het moest, startte vanaf P1 en domineerde vervolgens de race. In Duitsland rook hij bloed toen hij de leiding in het kampioenschap over kon nemen van Vettel en nu is hij Ferrari opnieuw de baas.

Meer dan een tweede plek zat er niet in voor Sebastian Vettel, ondanks dat zowel Mercedes als Red Bull de grootste kansen bij Ferrari zagen liggen dit weekend. Hij was twee van de drie vrije trainingen het snelste, maar kon het niet helemaal waarmaken tijdens de kwalificaties in de regen. Een slordige botsing met Valtteri Bottas tijdens de race hinderde hem er niet van om alsnog op P2 te eindigen.

De teamgenoot van Sebastian Vettel presteerde nagenoeg gelijk dit weekend. Raikkonen had iets minder moeite met de regen tijdens de kwalificaties en wist een derde tijd te rijden. Tijdens de race kwam hij alleen al snel achter de bolide van Vettel terecht. Door een extra pitstop tijdens de virtual safety car kon hij zich weer achter zijn teamgenoot scharen en optimaal gebruik maken van het incident met Bottas voor hem. Extra lastig als je in de hitte niets te drinken hebt omdat de monteurs het zijn vergeten te installeren…

De ogen waren bij Red Bull vooral gericht op Max Verstappen, maar de Nederlander viel al na een paar ronden uit vanwege een kapotte motor. Alles kwam dus aan op Ricciardo, die door een verkeerde bandenkeuze tijdens de kwalificaties vanaf een twaalfde plek moest starten. Een inhaalrace op de Hungaroring volgde, waar inhalen bovendien erg lastig is. Bij de start werd hij geraakt door Ericsson, maar kwam daar zonder echte gevolgen mee weg. In de slotfase tikte Bottas hem nog eens van de baan, dus hij mag ontzettend blij zijn met een vierde plek.

Toto Wolff noemde hem “de perfecte wingman” voor Lewis Hamilton. Of het nou betekende dat hij inderdaad de rol van tweede coureur heeft of niet, de Fin moest voortdurend de Ferrari’s van zich af houden. Een vroege pitstop moest een antwoord zijn op Raikkonen, maar dat kostte Bottas in de slotfase een aantal posities. Twee slordige fouten later, waarbij hij Vettel raakte en de bolide van Ricciardo beschadigde, en hij stond op een vijfde plek.

De meest opvallende race kwam van Pierre Gasly. De 22-jarige Toro Rosso-coureur reed op zijn best en schopte het tot een zesde eindpositie. De ster van de show zette al een ijzersterke kwalificatietijd neer en zag zichzelf vanaf de derde startrij beginnen.

Haas had weer een prima weekend. Magnussen was met name consistent en sleepte zeven punten binnen voor zijn team. Vooral in het duel met Ricciardo viel op hoe snel de Deen was. Meerdere keren probeerde de Red Bull hem in te halen bij de start-finish, maar lukte het niet vanwege de sterke verdediging van Magnussen. Was het niet voor Gasly, dan was hij ‘best of the rest’.

De McLaren-coureur zal tevreden de zomerstop ingaan. Hij liet al weten blij te zijn met het resultaat en dat mag best gevierd worden. Een groot gat met de mannen achter hem en een goede bandenmanagement zorgden ervoor dat hij uiteindelijk bijna veertig ronden door kon rijden voor hij de pitstraat indook. De strategie bleek te werken en Alonso haalde met zijn P8 vier punten op.

Sainz zorgde voor de beste kwalificatie van Renault met P5, maar gleed tijdens de race verder naar achteren. In de chaos aan de start raakte hij kort de banden van Verstappen en liet hij de deur openstaan voor Magnussen en Gasly. Een bandenwissel naar mediums zorgden ervoor dat hij alsnog in de top tien eindigde.

De teamgenoot van Kevin Magnussen, Romain Grosjean, bleef dit weekend redelijk ongezien. In Duitsland reed hij een sterke race en langzamerhand laat hij meer consistentie zien vergeleken met de reeks drama’s aan het begin van dit seizoen. Toch stond hij op zondag in de schaduw van zijn teamgenoot. Dankzij de uitvalbeurt van Stoffel Vandoorne wist hij in de top tien te komen.

Minder sterk dan Gasly, maar wel de Q3 waar hij al zo lang op hoopte! De Toro Rosso deed het prima op de Hungaroring end at betekende voor Hartley een achtste startpositie. Helaas voor hem kon hij Gasly niet bijhouden en werd hij uiteindelijk net als vele andere coureurs opgehouden door Ocon.

Waar Hulkenberg normaal gesproken een sterk seizoen heeft, was dat nu wel anders. De Renault-coureur moest zich staande houden in het middenveld, maar met een ineffectieve strategie en gebrek aan scherpte presteerde hij ver onder zijn kunnen. Aangezien hij “toch nooit voor de topteams zal rijden” kan hij er maar beter zoveel mogelijk van maken bij zijn huidige team in de tweede seizoenshelft.

Een weekend om snel te vergeten voor Esteban Ocon. De coureur bracht het er niet goed vanaf tijdens zowel de kwalificaties, waar hij niet verder dan Q1 kwam, en een matige race. Hij was de coureur die de rest van het veld op hield terwijl hij wachtte op een Safety Car. Die bleef uit en de Force India-coureur dook de pits in, waarna hij snel uit het zicht verdwenen was.

Een matige kwalificatie en een moeilijk weekend voor Perez in Hongarije. Zou de recente situatie bij Force India dan toch teveel in zijn hoofd zitten? Of is de Mexicaan zijn vorm gewoon een beetje kwijt? Aan het begin van dit seizoen haalde hij nog een podiumplek, maar in de laatste race voor de zomerstop kwam hij niet verder dan P14.

Ericsson wordt dit seizoen helemaal zoek gereden door zijn jongere teamgenoot Charles Leclerc, maar wist vandaag enigszins een vuist te maken. Een vijftiende positie is wederom niet geweldig, maar dat hij voor de derde keer in vier races doorstroomde naar Q2 mag genoemd worden. Daarmee wist hij zich voor Leclerc te kwalificeren, maar veel meer noemenswaardige dingen liet hij niet zien. Tevens ging hij aan het begin van de race al de mist in toen hij op Ricciardo’s linkerband knalde.

Sirotkin was dit weekend weer eens onzichtbaar. Hij was bijna een seconde trager dan zijn teamgenoot bij Williams en uiteindelijk zat er niet veel in voor de Rus dan een finish voor Stroll, maar alsnog achteraan het veld.

Stroll liet zichzelf weer eens zien met een crash tijdens de kwalificaties. In Q2 vloog hij tegen de muur, waardoor de zaterdag voor hem erop zat. Een nieuwe voorvleugel was nodig, waardoor hij noodgedwongen vanuit de pitstraat moest beginnen. Het liet weinig kansen voor hem over om echt aan te kunnen vallen.

De Belg ken teen moeizaam seizoen en legt het ook af tegen Fernando Alonso. In Hongarije leek hij het beter te doen en reed hij vlak achter zijn teamgenoot, maar door een falende versnellingsbak moest hij de strijd staken in ronde 51. Tot aan dat moment presteerde hij echter sterk met een positie in de top tien.

De verwachtingen waren hoog, want de bochtige Hungaroring leek Red Bull op het buik geschreven. De kwalificaties werden daarnaast in de regen verreden en als er iemand goed kan zijn onder deze omstandigheden is het Max Verstappen wel. Helaas kwam het er dit weekend minder van en eindigde het in veel frustratie toen zijn motor het begaf

Leclerc wordt bestempeld als toekomstig kampioensmateriaal, maar daar was weinig van terug te zien in Hongarije. De Monegask had moeite met het circuit en kwam niet verder dan Q1, waarna hij de race achteraan de startgrid begon. Ook zijn bolide begaf het, nog voordat hij zijn eerste ronde had afgemaakt, waardoor hij geen kans had zich opnieuw te bewijzen.