Reglementswijzigingen 2019 forceren teams in een spagaat

Het blijft een discussiepunt of de FIA niet te snel gehandeld heeft wat betreft de reglementswijzigingen van 2019. Door toenemende klachten over minder inhaalacties bij de fans en coureurs, lijkt het regulerende orgaan een plotse en nogal hobbelige weg ingeslagen te zijn. Tot ergernis van de ingenieurs binnen de teams, want zij ondervinden nu al de gevolgen.

Het F1-seizoen van 2019 verwelkomt een drastische wijziging aan de vleugels op de auto’s. De nieuwe ontwerpen moeten het inhalen, evenals het volgen van anderen, vergemakkelijken dankzij een vermindering qua turbulente lucht van de voorliggende auto(s).

Desalniettemin belanden zowat alle aerodynamische concepten van dit jaar daardoor in de prullenbak. Iets wat een lastig parket oplevert voor de ingenieurs: “Het is hierdoor moeilijker dan dat we met dezelfde regels bleven. Alles wat je met de vleugels van 2018 doet heeft geen betekenis meer in 2019”, vertelt de technische manager van Renault, Nick Chester, in de berichtgeving van het Italiaanse FormulaPassion.

Andy Green, die dezelfde rol bij Force India vervult, is gepikeerd: “Deze veranderingen zijn groter dan wij voorzagen. Een maand geleden hielden wij ons helemaal niet bezig met 2019, maar opeens moeten wij door de wijzigingen een heel nieuw chassis bouwen. Dat betekent dat wij onze aandacht en capaciteiten moeten opdelen. Dat is haast onmogelijk zonder compromis met de huidige wagen, want wij zijn niet zo’n groot team”, concludeert Green.