Renault publiceert technische specs van nieuwe motor van RS19: 'Meer dan 950PK'

‘De grootste stap ooit sinds de introductie van de V6 in 2014’, zo noemde Renault-teambaas Cyril Abiteboul de stap die de Fransen deze winter hebben gezet. De gloednieuwe Renault E-tech 19 die achterin de MCL34 van McLaren en de RS19 van Renault zelf zal liggen, zou volgens Abiteboul flink wat meer PK hebben dan de Spec-C waarmee Red Bull in 2018 al op pad werd gestuurd. De technische specificaties zijn nu ook binnen.

Wat blijkt? Ook daar blijft het precies aantal aanwezige paardenkracht in het motorblok geheim. ‘Meer dan 950’ laat Renault weten. Dit betreft de volledige krachtbron, inclusief de 120PK die door de MGU-K geleverd kan worden. Interessant genoeg is die desbetreffende 950PK precies het aantal waarmee Renault pochte zodra de Spec-C werd geïntroduceerd. Hoe groot de stap is die de Fransen hebben gezet is niet duidelijk, maar die zou ook wel aanzienlijk moeten zijn wil Renault dichter in de buurt van de top komen.

Met de Spec-C achterin de Red Bull (en dus met een beter chassis), kwam Red Bull naar eigen zeggen zo’n veertig PK tekort om het Ferrari en Mercedes echt lastig te maken. Aangezien die teams ook niet stil hebben gezeten, is het aan Renault om niet alleen de ontwikkeling van beide fabrikanten bij te benen, maar ook nog eens het bestaande verschil te overbruggen.

Honda was aan het einde van 2018 nog steeds de fabrikant met de minste PK in het V6-motorblok, maar volgens Helmut Marko van Red Bull was dat gedurende de winter niet meer het geval. De betrouwbaarheid was daardoor wel wat minder geworden, waardoor gridstraffen ‘waarschijnlijk wel om de hoek zouden komen kijken in 2019’.

Of Renault inderdaad in is gehaald door Honda, of dat de Japanners wederom de minste hoeveelheid PK uit de krachtbron weten te persen, zal deels in Barcelona en anders in Melbourne blijken. Alle technische specificaties van de nieuwe RS19 zijn hier terug te vinden.